《地平線5：風(fēng)火輪》評測：在地面體驗(yàn)全速飛行

       為了最大程度地讓玩家玩得夠爽，游戲最大程度地減弱了賽道的局限性，增強(qiáng)了趣味性。如果說，在《地平線》的本體中，有時(shí)還會因?yàn)槁窙r問題磕磕絆絆，那么在《風(fēng)火輪》中，玩家只需要踩滿油門，必要時(shí)隨意的撥弄一下方向盤，就能非常暢快地體會到駕駛的樂趣以及絕倫的美景。

       首先，游戲的賽道對車輛就有著很好的保護(hù)，道路兩邊都有著擋板，玩家的車輛一般情況下不可能掉出賽道，這最大程度地降低了失誤的懲罰。其次，各式各樣的賽道，也時(shí)長為這場夢幻之旅錦上添花，吸附車輛的磁性賽道為路面的360°旋轉(zhuǎn)提供了可能；加速賽道和加速器很輕松就能將速度提高到500碼，配合特技跑道，讓你體驗(yàn)飛一般的感覺。

此外，還有流水賽道和冰霜賽道等著你去探索

       而得益于無拘無束的道路設(shè)計(jì)，游戲的路線不再拘泥于地表。游戲中賽道表面完全與地表垂直，或者直接翻轉(zhuǎn)180°，這些都是家常便飯。以至于在《風(fēng)火輪》中，出現(xiàn)了一個(gè)本不該在汽車上出現(xiàn)的東西——水平儀。這個(gè)相較于三代中《風(fēng)火輪》添加的新功能看似有些雞肋，實(shí)際上卻對玩家掌握車輛當(dāng)前情況大有裨益——在天旋地轉(zhuǎn)過后，玩家確實(shí)容易找不著北，至少我是這樣的。

       另外，賽道角度的翻轉(zhuǎn)使得轉(zhuǎn)彎變向更加容易，360°的大彎在垂直地表的賽道前，玩家索要做的操作，也只有踩滿油門，完全不再需要考慮手剎與轉(zhuǎn)向了。

       當(dāng)然，說了這么多塑料跑道，并不代表著游戲在地表并沒有道路。只不過地表賽道在大地圖上大多沒有顯示，需要玩家自行探索，想方設(shè)法走上正軌。

       沒有什么事情比在《地平線》這樣的風(fēng)景模擬器中游蕩采風(fēng)更愜意的了。只不過良辰美景再好，玩家還得看著路，不能跑偏。相比于本體，《風(fēng)火輪》無疑更加痛快刺激，也更加休閑簡單，在駕駛過程中，完全可以左顧右盼。

       至少我這樣的菜鳥在加速器和直道的加成下，能夠跑到在本體中望塵莫及的500碼，無疑是一件很有成就感的事。而換個(gè)角度看看高處的風(fēng)景，也別有一番風(fēng)味。

       整體來說，在游玩《地平線5：風(fēng)火輪》時(shí)，我沒有任何的負(fù)擔(dān)，只需要在光怪陸離的塑料賽道中加足馬力即可。無論是不斷上漲的積分，云端隱約的風(fēng)景，還是突破400的碼表，都能讓我感受到這款游戲的魅力。而我所遭受最大的失敗，無非只是掉下賽道，被自動傳送回賽道上，僅此而已。