【7.5】《F1 22》評測：略有退步的F1年貨

更人性化的上手難度

       也許是因為F1本身的專業(yè)賽車光環(huán)，《F1》這個游戲系列從一開始就帶著些“硬核”屬性。不過從實際的體驗看，本作的上手難度并不像它看起來的那樣令人望而生畏。

       如果你不是出于自虐傾向或是想要挑戰(zhàn)自己的極限而選擇“專家”風格，那么在操作方面，本作其實并不會與其他賽車游戲有多大的鴻溝。雖然如現(xiàn)實中的F1比賽一樣存在著輪胎磨損以及相應的進站換胎等“戰(zhàn)術”層面的設計，但玩家們大可以把這些安排都交給AI，自己只需要專注于賽道上風馳電掣的刺激競速即可。

如果你不是高手，建議不要一上來就“專家你懂嗎？”

       在此之外，本作的生涯模式中五花八門、種類繁多，分為“空氣動力學”、“底盤”、“傳動系統(tǒng)”和“耐久性”的研發(fā)項目，實際上也只是看起來唬人而已。只要通過參賽來獲取研究點數(shù)，然后一項一項升級過去就行了，能夠阻止你的，就只有“故障幾率”了。面對這種賭人品的事情，相信各位歐皇都是一次成功的。而即便是像我這樣臉黑的非酋，大不了就是再來一次嘛，反正第二次免費。

游戲中的研發(fā)項目雖多，但實際上只需要跑比賽賺研究點數(shù)，然后一個一個點過去就行了

       當然，同樣與許多賽車游戲相似，想完賽的難度不大，但想跑出好成績或是登上領獎臺，還是需要一些操作的。值得一提的是，在默認開啟“自適應人工智能”的情況下，游戲會根據(jù)玩家的表現(xiàn)來動態(tài)調(diào)整對手AI的水平，這也進一步降低了游戲的上手門檻，避免了萌新玩家被AI早早甩開而毫無游戲體驗的情況出現(xiàn)。

本作的動態(tài)AI在我看來是一大亮點

       這樣的設計，其實不只對新手玩家大有裨益，對高玩?zhèn)円餐瑯幼饔貌恍?。正如有了它，新手玩家們得以免于受虐的挫敗感一樣，高手玩家們也得以免于單方面虐AI的無趣感。不僅如此，玩家們還能夠在游戲過程中，伴隨著動態(tài)AI難度的提升，感受到自己駕駛水平的成長。在我看來，這是一步妙棋。

       而即使玩家們覺得動態(tài)設置的AI難度過高，也可以自己手動調(diào)整，這樣多樣化選擇的提供，也讓游戲在這方面有了一副“免死金牌”。

       綜上，本作在保持了更加專業(yè)真實的F1駕駛模擬的同時，通過動態(tài)難度，對不同層次玩家的游戲體驗進行了兼顧，從這方面講，相比前作的進步還是肉眼可見的。