是誰將堵塞蘇伊士運(yùn)河100多個(gè)小時(shí)的貨輪擺正的

　　擱淺的龐然大物、弱小無助的挖掘機(jī)、以及被堵在航道上的百艘船只，共同組成了蘇伊士運(yùn)河上這持續(xù)了 100 多小時(shí)的罕見畫面——這條關(guān)乎全球經(jīng)濟(jì)命脈的海運(yùn)航道被一艘 2 萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱級(jí)貨輪“Ever Given”號(hào)卡住了脖子。

　　就在北京時(shí)間 3 月 23 日下午，“Ever Given”號(hào)從紅海駛?cè)胩K伊士運(yùn)河時(shí)于河口處觸底擱淺了。傾斜的船身如魚刺般橫卡在運(yùn)河的嗓子眼，船頭深深地嵌入岸邊的黃土，而船尾也幾近對(duì)岸，整艘船就這么霸道地讓本就不太寬裕的蘇伊士運(yùn)河徹底停擺。

　　毫無疑問，2021 年最荒謬新聞已經(jīng)提前選出冠軍。

　　停航、改道、原地拋錨，蘇伊士運(yùn)河所經(jīng)歷的 100 小時(shí)，就像是 2020 年疫情全球化至今世界經(jīng)濟(jì)所遭遇的縮寫。

　　一“艦”封喉、如鯁在喉、抵背扼喉，全球貿(mào)易世界市場(chǎng)那偉岸的身影在這一瞬間展露出其脆弱不堪的一面，無論是資本巨鱷還是超級(jí)大國，怎樣的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、軍事實(shí)力都無法繞開這根惱人的“魚刺”，令人不得不從機(jī)械飛升的幻想中回到地面上，意識(shí)到原來那些被我們習(xí)以為常的龐大體系是如此不堪一擊。

　　壓力接踵而來，將“Ever Given”擺正無疑是在同時(shí)間賽跑，而時(shí)間就是金錢。

　　拖曳船、挖掘機(jī)、救援公司，選手們一一入場(chǎng)。事在人為天公作美，伴隨著蘇伊士運(yùn)河的漲潮，這艘巨輪在北京時(shí)間 3 月 29 日中午終于被擺正，并恢復(fù)了正常航線。

蜉蝣撼樹？

　　“上星期二，我接到老板打來的第一通電話。‘只需要從船下移動(dòng)一些泥漿就可以了’他說。現(xiàn)在，我遇到了嚴(yán)重的信任危機(jī)。”

　　3 月 28 日，這位名為“Guy With The Digger At Suez Canal”（在蘇伊士運(yùn)河開挖掘機(jī)的人）的博主在其推特上留下這么一段苦中作樂的話。

　　在蘇伊士運(yùn)河被堵的 100 多小時(shí)期間，全世界的目標(biāo)都聚焦在這個(gè)可憐的小挖掘機(jī)身上。