賽博朋克2077次世代版——遲到1年多的“首日補(bǔ)丁”

　　不知不覺(jué)，距離《賽博朋克2077》發(fā)售已經(jīng)過(guò)去了1年多的時(shí)間，盡管從發(fā)售到現(xiàn)在，這款游戲依然有不少爭(zhēng)議，steam上43萬(wàn)條評(píng)價(jià)中有76%的玩家給出了好評(píng)，翻翻評(píng)論區(qū)，你也能看到有不少朋友還在期待一座真正的夜之城。

　　而在昨天，蠢驢終于更新了《賽博朋克2077》的1.5版本和主機(jī)次世代版本，讓我再一次打開(kāi)了這款封盤(pán)許久的游戲，借著這個(gè)機(jī)會(huì)，我也想和你們來(lái)聊聊——現(xiàn)在的《賽博朋克2077》，它玩起來(lái)到底咋樣？

　　因?yàn)樵诠俜桨l(fā)布對(duì)各大主機(jī)次世代版功能支持的表格中，PS5版的“√”是最多的，我這一次自然也選擇了體驗(yàn)?zāi)芟鄬?duì)更完整的PS5版。

　　首先我得承認(rèn)，我沒(méi)有玩過(guò)PS4版的《賽博朋克2077》，畢竟，在和許多世代末大作進(jìn)行“斗爭(zhēng)”之后，我已經(jīng)預(yù)料到了這臺(tái)發(fā)售快10年的主機(jī)的力不從心，并且及時(shí)更新了PC配置，應(yīng)該也有很多朋友和我一樣，甚至有點(diǎn)感謝《賽博朋克2077》趕在礦潮硬件大漲價(jià)之前，無(wú)心促成了自己PC硬件的迭代。

　　而在以第三人稱(chēng)的視角看過(guò)聽(tīng)過(guò)《賽博朋克2077》在PS4/XBOXONE上的表現(xiàn)后，我也能夠理解索尼為什么會(huì)專(zhuān)門(mén)針對(duì)這款游戲推出退款渠道，在我看來(lái)，《賽博朋克2077》次世代版的這場(chǎng)翻身仗，將決定CDPR會(huì)繼續(xù)當(dāng)一頭玩家口中的“良心蠢驢”，還是轉(zhuǎn)型“來(lái)騙來(lái)偷襲的壞驢”。

　　是的，我是帶著一點(diǎn)挑刺兒的心理預(yù)期進(jìn)入游戲的。所幸，PS5版的《賽博朋克2077》帶給我的體驗(yàn)還算不錯(cuò)，至少在畫(huà)面上沒(méi)讓我失望。

　　性能模式可以全程保持60幀運(yùn)行，不論是模型、貼圖的質(zhì)量和加載速度，還是體積云霧、反射效果等等特效表現(xiàn)，畫(huà)面完全可以對(duì)標(biāo)PC上的高畫(huà)質(zhì)。

　　在開(kāi)啟了光線追蹤的畫(huà)質(zhì)模式下，畫(huà)質(zhì)的提升更是肉眼可見(jiàn)，特別是在夜之城這個(gè)遍布RGB燈光的城市中，你甚至能看到車(chē)燈折射出的真實(shí)光暈，當(dāng)然，高畫(huà)質(zhì)的代價(jià)就是《賽博朋克2077》主機(jī)的次世代版本在開(kāi)啟光追之后只能以30幀的幀率運(yùn)行，比起高配PC尚有不足之處，只能說(shuō)硬件這東西就是一分錢(qián)一分貨。

　　對(duì)于那些懶得精細(xì)調(diào)整配置的玩家而言，主機(jī)版畫(huà)質(zhì)、性能模式的簡(jiǎn)單切換非常傻瓜且實(shí)用。

　　而你肯定也注意到了，PS5版的《賽博朋克2077》專(zhuān)享一個(gè)別的所有版本都沒(méi)有的功能——為DualSense手柄做出的專(zhuān)門(mén)適配。

　　配合它第一人稱(chēng)射擊的玩法，每一次射擊都有按下真槍扳機(jī)的沉浸式體驗(yàn)，扳機(jī)鍵的自適應(yīng)震動(dòng)也非常精準(zhǔn)地模擬出了不同槍械的后坐力，比如手槍的反饋是較弱且相對(duì)清脆的，噴子則更加野性，用夸張一點(diǎn)的話來(lái)說(shuō)，每一槍都有手柄快要脫手而出的錯(cuò)覺(jué)。

　　和其他FPS游戲?qū)τ贒ualSense手柄適配不同的是，《賽博朋克2077》連L1（抬槍切換腰射和機(jī)瞄視角）都做了阻力，而且不小，體感上手槍的阻力要比噴子小，或許是為了還原不同槍械握在手中的分量感，只不過(guò)在實(shí)際體驗(yàn)中需要操作兩個(gè)硬邦邦的扳機(jī)鍵，還是有點(diǎn)費(fèi)手。

　　值得一提的是，DualSense手柄也對(duì)《賽博朋克2077》的車(chē)輛駕駛進(jìn)行了適配，車(chē)輛操作手感的優(yōu)化也是本次版本更新的重點(diǎn)之一，用官方的話來(lái)說(shuō)，駕駛系統(tǒng)加入了ABS模擬，也改善了變速箱模擬，傳動(dòng)系統(tǒng)掛低檔會(huì)更加擬真，換擋邏輯更加智能，保證引擎處于最佳狀態(tài)，還能讓車(chē)子燒胎、甩尾和原地高速起步。

　　用我的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在版本開(kāi)車(chē)沒(méi)那么“滑溜”了，操控感也更強(qiáng)了，每次換擋都能通過(guò)扳機(jī)鍵的震動(dòng)反饋感受到，剎車(chē)的阻力模擬也很擬真，速度越快則需要更大的力量踩下剎車(chē)，甩尾漂移則讓駕駛變得更加流暢了。

▲第一人稱(chēng)開(kāi)車(chē)的視野也自然了不少

　　盡管不能和專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)游戲媲美，《賽博朋克2077》現(xiàn)在的駕駛體驗(yàn)比起古早版本也好了不少，至少及格了。

　　不只是對(duì)于次世代主機(jī)硬件的支持和依然有大量BUG被修復(fù)，這一次《賽博朋克2077》1.5/次世代版的改動(dòng)，也有不少體現(xiàn)在游戲系統(tǒng)、玩法的優(yōu)化上。