這個沙雕番的女主 原型取材于現(xiàn)實中最慘烈的空難

　　直到墜機14小時后，第一批搜救隊員才抵達現(xiàn)場。

　　據后來的生還者稱，當晚仍有小部分人尚有生命跡象，卻因耽擱時間太久，重傷不治而亡。

　　在失事的罹難名單中，不乏一些著名人物，如日本的男歌手坂本九、阪神電氣鐵道專務執(zhí)行鐵道事業(yè)本部長中埜肇。

　　以及前寶冢歌劇團女演員——北原遙子。

　　她便是《佐河偶像是傳奇》中，紺野純子的人物原型。

　　事故發(fā)生的那一年，她的事業(yè)才剛剛起步，原本前途一片光明……

　　我之所以感到唏噓，是因為這場空難的確有天災的因素，但它從根本上來說就是一場徹頭徹尾的人禍。

　　從1978年的尾翼受損，在那之后的草草處理，到多年以來的檢修維護，再到事故發(fā)生后的搜救行動。

　　哪怕有一個地方能夠認真一點，或許就能救更多的人，甚至完全避免這場災難。

　　然而，恰恰是每個環(huán)節(jié)都差了一點，才最終釀成了這場慘劇。

　　再之后，波音公司為了避免線管受損時液壓系統(tǒng)失靈，在每架747客機的垂直尾翼上都安裝了覆蓋物。

　　日本搜救工作受到了各方的強烈譴責，日航公司的業(yè)務遭受了重大打擊，直到多年后才得以恢復。

　　而航空界也開始著手研究液壓系統(tǒng)失控下的應變措施。

　　1989的蘇城空難，其機組人員正是在吸取日航123航班的教訓之后，成功將飛機帶回機場。

　　盡管迫降失敗造成了一定的傷亡，但仍有過半數(shù)的乘客得以生還。

　　可無論怎么說，520個家庭的破碎，日航123事件罹難者的家屬們也只能永遠背負著失去親人的痛苦活下去，這種痛苦是做什么都無法消弭的。

　　在很多事情上，人們都應該保持著對職業(yè)，對事業(yè)，對生命最基本的敬畏心。

　　因為在事情發(fā)生之前，你永遠都不會知道那一點點的差池會造成何等的后果。

　　舞臺上最美的女孩，所指向的卻是最悲慘的空難。

　　在我們喜愛紺野純子這個角色的同時，也祈愿世間少一點災難，少一點痛苦。

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