嘿兄弟,你聽(tīng)說(shuō)過(guò)“賽車(chē)女郎”嗎?
別的游戲玩家我不清楚,但如果你是一名玩碧藍(lán)航線(xiàn)的老指揮官,那你肯定略知一二,就算了解不多,起碼也知道賽車(chē)女郎大概是什么樣,并且心甘情愿的take your money了。
恰好最近的新皮膚也是深得我心,如果屏幕前的各位也想了解一下這些艦?zāi)锢掀艂兊男乱路降资鞘裁磥?lái)頭,那您算找對(duì)地方了,這期咱們就來(lái)好好聊聊“賽車(chē)女郎”到底是個(gè)啥。
首先我覺(jué)得咱們還是要稍微了解那么一點(diǎn)關(guān)于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的小知識(shí)——別急嘛,不先介紹一下主要部分咱們?cè)趺匆氲酱蠹易钕肟吹膬?nèi)容呢?就幾分鐘時(shí)間,應(yīng)該足夠改觀(guān)你對(duì)這玩意“開(kāi)車(chē)?yán)@圈圈”的刻板印象,開(kāi)始了解賽車(chē)運(yùn)動(dòng)內(nèi)容的多樣性了。
簡(jiǎn)單說(shuō)吧,這是一類(lèi)鐫刻在人類(lèi),乃至所有高級(jí)生物DNA里的,模擬與獵物或捕食者玩命以催生腎上腺素狂飆的“元”游戲,隨著人類(lèi)文明的發(fā)展演化逐漸發(fā)展成了今天這樣的分門(mén)別類(lèi);
而在所有這些門(mén)類(lèi)中,如果你享受純粹的你追我趕,那電光石火間勝負(fù)已決(有時(shí)候也決生死)的F1方程式賽車(chē)無(wú)疑會(huì)是你的最佳選擇,畢竟這是當(dāng)今世界最牛叉的二十名老司機(jī),駕駛著科技含量最高的專(zhuān)業(yè)賽車(chē),在最頂尖策略團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)下,在幾十圈的賽事里將自己推上理論極限,期間任何微小失誤都可能被無(wú)限放大為勝負(fù)的關(guān)鍵,生生把老司機(jī)們逼成路怒表演藝術(shù)家;
嫌場(chǎng)地賽不夠大氣爺們?那主打個(gè)一年四季雪土飛揚(yáng)的,看老司機(jī)們聚精會(huì)神,旋轉(zhuǎn)跳躍,時(shí)不時(shí)來(lái)個(gè)旋風(fēng)沖鋒龍卷風(fēng)的WRC可能會(huì)是你的最佳選擇;
嫌棄這個(gè)不夠驚險(xiǎn)刺激?那還有印地卡特納斯卡,每年撞毀的賽車(chē)碎片可輕松繞地球好幾圈;還不夠極限?那就只能是每年一度的達(dá)喀爾拉力賽了,雖說(shuō)大部分時(shí)間大家可能都在修車(chē),但哪年比賽沒(méi)死幾個(gè)人才是喜大普奔的頭版頭條……
此外,要時(shí)間長(zhǎng)的有勒芒24小時(shí)拉力賽,不要四個(gè)輪子的有摩托GP,嫌發(fā)動(dòng)機(jī)不夠環(huán)保有FE……總而言之,如果你在安利朋友前能像這樣做好功課,那……起碼被他再次無(wú)情拒絕后,也算能問(wèn)心無(wú)悔了吧。
沒(méi)辦法,雖說(shuō)年年統(tǒng)計(jì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)商業(yè)價(jià)值都高的一筆,但顯然這東西是不太好推廣安利的。畢竟首先吧,無(wú)論場(chǎng)地賽還是拉力賽,可供外行看爽的熱鬧是越來(lái)越少了,整體觀(guān)感沒(méi)啥好說(shuō)的就是不好看;其次這東西體驗(yàn)門(mén)檻高得驚人,對(duì)普通人而言實(shí)在饞了也只能開(kāi)卡丁車(chē)過(guò)過(guò)干癮不說(shuō),沒(méi)經(jīng)過(guò)訓(xùn)練那個(gè)體驗(yàn)也是一言難盡,還不如整個(gè)方向盤(pán)模擬器,在電腦上開(kāi)會(huì)兒地平線(xiàn)呢!
不過(guò)話(huà)雖如此吧,隨著《碧藍(lán)航線(xiàn)》連續(xù)幾次的賽車(chē)女郎系列皮膚,你也許會(huì)發(fā)現(xiàn)身邊某些二次元朋友開(kāi)始對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)有興趣了,也許是時(shí)候稍做功課,用三次元的賽車(chē)女郎把朋友拉進(jìn)大坑——就算最后結(jié)果不盡人意,那在他咄咄質(zhì)疑為啥這么多場(chǎng)比賽都不見(jiàn)賽車(chē)女郎時(shí),你也好有個(gè)交代嘛不是?
說(shuō)真的,盡管如今的流行文化似是理所應(yīng)當(dāng)?shù)貙⑾丬?chē)美女綁定在了一起,但如今的車(chē)迷朋友們恐怕已經(jīng)很難再見(jiàn)識(shí)到現(xiàn)實(shí)世界的賽車(chē)女郎了。究其原因嘛,參考如今西方世界關(guān)于性別的那個(gè)爛攤子吧,相信你也能猜個(gè)八九不離十了——只是!當(dāng)你試圖回憶起“賽車(chē)女郎”消失的前因后果時(shí),也許會(huì)發(fā)現(xiàn)自己好像根本就不清楚“賽車(chē)女郎”究竟是何方神圣:
毫無(wú)疑問(wèn),那些在比賽前短暫亮相,身穿制服,手舉號(hào)碼牌引導(dǎo)媒體關(guān)注自家車(chē)隊(duì)的美女們自然是最“根正苗紅”的賽車(chē)女郎,那在非正式比賽中負(fù)責(zé)揮旗發(fā)車(chē)的熱辣女郎又該如何歸類(lèi)?還有那些出現(xiàn)在新車(chē)發(fā)布會(huì)上同樣搶眼的靚麗身影,只是偶爾和賽車(chē)來(lái)上一組寫(xiě)真的專(zhuān)業(yè)模特……
答案可能有那么點(diǎn)出人意料,就算是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刂v,以上這些都算是貨真價(jià)實(shí)的賽車(chē)女郎,畢竟早在上世紀(jì)六十年代的日本,除開(kāi)小川羅莎為代表的專(zhuān)業(yè)藝人,公認(rèn)的首批賽車(chē)女郎們甚至不是受邀而來(lái)的專(zhuān)業(yè)模特,只是在擔(dān)任“車(chē)隊(duì)助理”的工作間隙穿上短靴熱褲,以大家都懂的形式幫車(chē)隊(duì)搞搞宣傳推廣罷了。
不過(guò)當(dāng)然了,隨著越來(lái)越多的車(chē)隊(duì)廠(chǎng)商意識(shí)到,這些年輕靚麗的女孩子們不僅非常有助于品牌曝光,還能大大提升品牌形象,這種商業(yè)模式也在不斷的完善中有了愈發(fā)成熟的豐度和廣度,可以說(shuō)已經(jīng)和探索階段的兼職女郎們大不相同了;但事實(shí)證明,起碼在真正懂得市場(chǎng)熟稔人心的看來(lái),有兩條核心原則無(wú)論如何都應(yīng)被奉之圭臬:
首先,賽車(chē)女郎再怎么“喧賓奪主”依然需要服務(wù)于車(chē)隊(duì)品牌,故其扮相雖愈發(fā)花枝招展,但總體還應(yīng)相對(duì)保守,保證被吸引來(lái)的目光順利轉(zhuǎn)移到車(chē)隊(duì)品牌上來(lái),和專(zhuān)找豪車(chē)合照留念的社交名媛截然相反;
也正因如此,聚光燈下的賽車(chē)女郎看似光鮮亮麗,萬(wàn)眾矚目,但本質(zhì)上仍是車(chē)隊(duì)品牌的附屬,再輔以賽車(chē)“女郎”的刻板印象,那在如今的大環(huán)境下無(wú)疑就帶上了些許“物化女性”的原罪……也算是為其日后發(fā)展和最終命運(yùn)埋下了個(gè)不大不小的伏筆吧。
不過(guò)以后的事情還是之后再說(shuō)吧,時(shí)間來(lái)到八十年代,經(jīng)過(guò)十多年堪稱(chēng)“勃勃生機(jī)萬(wàn)物競(jìng)發(fā)”的野蠻發(fā)展后,賽車(chē)女郎的概念也作用也開(kāi)始了有模有樣的專(zhuān)業(yè)化——主要表現(xiàn)在賽車(chē)女郎穿著打扮更具功能性,尤其是1984年“日本鈴鹿8小時(shí)耐久公路賽”后,人們發(fā)現(xiàn)在賽車(chē)女郎衣服上印贊助商廣告曝光效果還蠻好的,那要換上其他性感制服豈不是……
只可惜如此“歪風(fēng)邪氣”被及時(shí)遏制了,而賽車(chē)女郎們也紛紛穿上了自家賽車(chē)手制服類(lèi)似的專(zhuān)業(yè)服飾——雖說(shuō)本質(zhì)上還是印著大logo和各個(gè)贊助商的長(zhǎng)體連衣裙,但也算是在彰顯性感的同時(shí)卓有成效地加強(qiáng)了她們與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的關(guān)聯(lián),算是大家都滿(mǎn)意的折中方案了吧;而恐怕也正是在這一思路的指導(dǎo)下,隨著時(shí)代的發(fā)展,潮流的改變,90年代的賽車(chē)女郎們也紛紛穿上了帶有各種信息的迷你連衣裙作為工作制服……看來(lái)大家終于明白了,有時(shí)候人的注意力并不會(huì)和信息圖案大小成正比。
時(shí)間來(lái)到千禧年后,得益于女性團(tuán)體的發(fā)聲,賽車(chē)女郎們開(kāi)始“返璞歸真”,可以重新“選擇”常規(guī)服裝作為自己的制服了;只是一來(lái)這常規(guī)服裝上依然寫(xiě)滿(mǎn)了廣告和logo,二來(lái)女郎們有時(shí)候不得不考慮甲方團(tuán)隊(duì)的要求,“選擇”穿上各職業(yè)仿裝乃至二次元cos服出席活動(dòng),差不多已經(jīng)把“我是自愿加班的”癱滿(mǎn)一臉了。
沒(méi)辦法,正如我們之前所說(shuō)的,賽車(chē)女郎的職業(yè)性質(zhì)在某種程度上已經(jīng)決定了她們的悲劇性命運(yùn),好在有相關(guān)組織的及時(shí)干預(yù),在千禧年以后的向國(guó)際汽聯(lián)施壓幫女孩子們逆天改命:
開(kāi)賽前出現(xiàn)在場(chǎng)上舉牌導(dǎo)引的賽車(chē)女郎不再由各個(gè)車(chē)隊(duì)雇傭,而是成了由賽事組委安排選拔的工作人員,這樣一來(lái)由于不牽扯廠(chǎng)商品牌的利益,女孩子們雖說(shuō)還得在鏡頭前拋頭露面,但至少不必再做人形廣告牌了;
只是雖說(shuō)如此……誰(shuí)規(guī)定“賽車(chē)女郎”一定要是女孩子的?這不還是涉嫌性別歧視嗎?于是在2015年F1巴西站大獎(jiǎng)賽上,組委會(huì)相當(dāng)自信地讓“賽車(chē)男孩”也站在了展現(xiàn)自我的大舞臺(tái)上,至于其最終效果嘛……差不多三年之后,國(guó)際汽聯(lián)明令禁止賽車(chē)女郎出現(xiàn)在賽場(chǎng)上,從此以后賽車(chē)女郎徹底退出了西方世界。
......
有沒(méi)有眾望所歸?是不是大快人心?
然而,有趣的是,還沒(méi)等某些組織宣布勝利,或是觀(guān)眾們發(fā)幾句牢騷,賽車(chē)女郎們已經(jīng)率先“發(fā)聲”了——雖說(shuō)戾氣有點(diǎn)兒大吧,但也基本控制好了情緒沒(méi)把“你丫少多管閑事”罵得太過(guò)難聽(tīng)。
也不能怪她們素質(zhì)低下吧,畢竟被搶了工作換誰(shuí)都不見(jiàn)得釋然吧?而要是真就只是一份工作那也就算了,就別的不說(shuō),看看日本的賽車(chē)女郎們吧,雖說(shuō)也逃不掉大型花瓶的命運(yùn),但只要穩(wěn)穩(wěn)發(fā)展也是流量拉滿(mǎn),機(jī)會(huì)多多:往小了說(shuō)有機(jī)會(huì)成為諸如《GALSPARADISE》這類(lèi)專(zhuān)業(yè)賽車(chē)雜志的模特,成為能源企業(yè)的形象代言;往大了說(shuō)可以成為寫(xiě)真偶像,甚至由此成為飯島直子和岡本夏生這樣的知名藝人;就算她們面對(duì)機(jī)遇并不心動(dòng),作為普通賽車(chē)女郎其社會(huì)地位也不會(huì)受到任何影響……
事實(shí)證明,至少在賽車(chē)女郎的發(fā)源地,也是專(zhuān)業(yè)化程度最高的日本,賽車(chē)女郎們并不會(huì)因?yàn)樯恫讹L(fēng)捉影的理由深感被歧視,反倒是賽車(chē)廠(chǎng)商投鼠忌器了起來(lái),有意將賽車(chē)女郎升級(jí)為“賽車(chē)大使”。
只是參考國(guó)際汽聯(lián)2015年的一系列蠢操作吧……你覺(jué)得這么自欺欺人地折騰真有啥正面作用嗎?而如今頗為死撐的日本賽車(chē)女郎們又將何去何從呢?
反正我覺(jué)得起碼在二次元手游里,這賽車(chē)女郎的主題角色皮膚夠我看一輩子了。
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關(guān)注“碎碎念工坊”,傳播游戲文化,讓游戲不止是游戲。
玩家和粉絲買(mǎi)賬才是硬道理。
君の偽中國(guó)語(yǔ)本當(dāng)上手
大伙真是不管多少歲都有一顆叛逆的心啊。