特斯拉美國(guó)召回后更新剎車燈圖標(biāo) 加拿大要求恢復(fù)原設(shè)計(jì)

　　近期，加拿大交通運(yùn)輸部要求特斯拉將其車輛上的剎車和駐車指示燈從文字形式改回圖標(biāo)形式。這一要求源于此前美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的召回事件。今年2月，NHTSA要求特斯拉將"剎車"、"駐車"和"ABS"指示燈圖標(biāo)改為文字，特斯拉隨后通過(guò)OTA軟件更新進(jìn)行了修復(fù)。

　　然而，加拿大交通運(yùn)輸部上個(gè)月發(fā)布了召回通知，要求部分特斯拉車輛將更新后的文字指示燈改回圖標(biāo)形式，以符合加拿大法規(guī)。與美國(guó)類似，許多基于軟件的召回問(wèn)題可以通過(guò)特斯拉的OTA更新解決。特斯拉也已經(jīng)發(fā)布了新的OTA更新來(lái)解決這一問(wèn)題。加拿大交通運(yùn)輸部表示，對(duì)于安裝了特斯拉2024.3.25版、2024.14.5版或更高版本的軟件的車主，無(wú)需采取進(jìn)一步措施。

　　加拿大法規(guī)要求視覺警告使用通用符號(hào)而非文字，以避免駕駛員混淆。盡管安全性風(fēng)險(xiǎn)較低，但加拿大交通運(yùn)輸部仍要求特斯拉進(jìn)行這一變更。

　　許多特斯拉車主，包括首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在內(nèi)，都呼吁安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)改變針對(duì)可以通過(guò)OTA更新修復(fù)的召回事件的措辭。他們認(rèn)為，這些問(wèn)題可以通過(guò)軟件更新遠(yuǎn)程解決，無(wú)需傳統(tǒng)意義上的召回。然而，NHTSA回應(yīng)稱，這些問(wèn)題仍然會(huì)帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)，因此需要正式召回，無(wú)論它們是通過(guò)軟件更新還是其他方式修復(fù)。