1月9日,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(國鐵集團(tuán))召開集團(tuán)工作會議,其中“CR450”成為引人矚目的關(guān)鍵詞。據(jù)悉,2024年,國鐵集團(tuán)將完成CR450樣車制造并開展型式試驗,預(yù)計到2025年將投入使用。
香港《南華早報》1月10日報道指出,這一發(fā)展標(biāo)志著,中國三年前啟動的CR450技術(shù)創(chuàng)新項目取得了突破,CR450高速動車的實驗運行速度將達(dá)到450公里/小時,商業(yè)運行速度將達(dá)到400公里/小時,從而有望一舉成為世界上最快的高速列車——從北京到上海只需要2.5小時。
值得一提的是,中國現(xiàn)有的高鐵列車時速已經(jīng)可以達(dá)到350公里,但CR450高速動車未來具有的450公里實驗運行時速和400公里的商業(yè)運行時速,則將再度刷新這一紀(jì)錄,有可能將北京到上海之間(中國最繁忙的線路之一)的旅行時間從4個多小時縮短至2.5小時左右。
從來沒見過這么抽象的策劃。
帶著律師身份證明,在法庭上拍下桌子,提出針對證人證詞的漏洞。此時此刻,我猜你要大喊一聲“異議!”了,但是稍等,這里不是《逆轉(zhuǎn)裁判》。這里是《無罪之庭》!
深夜看罷《首爾之春》,恍惚間似有軍靴踏過書房的木地板。這部以1979年韓國軍事革命為底色的影片,既非簡單的正邪對抗,亦非熱血的英雄敘事,倒像一柄冰冷的手術(shù)刀,剖開了權(quán)力肌理中最隱秘的毛細(xì)血管。