1月9日,中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(國(guó)鐵集團(tuán))召開集團(tuán)工作會(huì)議,其中“CR450”成為引人矚目的關(guān)鍵詞。據(jù)悉,2024年,國(guó)鐵集團(tuán)將完成CR450樣車制造并開展型式試驗(yàn),預(yù)計(jì)到2025年將投入使用。
香港《南華早報(bào)》1月10日?qǐng)?bào)道指出,這一發(fā)展標(biāo)志著,中國(guó)三年前啟動(dòng)的CR450技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目取得了突破,CR450高速動(dòng)車的實(shí)驗(yàn)運(yùn)行速度將達(dá)到450公里/小時(shí),商業(yè)運(yùn)行速度將達(dá)到400公里/小時(shí),從而有望一舉成為世界上最快的高速列車——從北京到上海只需要2.5小時(shí)。
值得一提的是,中國(guó)現(xiàn)有的高鐵列車時(shí)速已經(jīng)可以達(dá)到350公里,但CR450高速動(dòng)車未來(lái)具有的450公里實(shí)驗(yàn)運(yùn)行時(shí)速和400公里的商業(yè)運(yùn)行時(shí)速,則將再度刷新這一紀(jì)錄,有可能將北京到上海之間(中國(guó)最繁忙的線路之一)的旅行時(shí)間從4個(gè)多小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。
誰(shuí)買誰(shuí)是冤大頭
這次動(dòng)畫版的翻車,都算不上我們經(jīng)常看到的那種失敗翻拍,它幾乎只是個(gè)半成品....