相較于充電樁的固定式充電,道路無線充電更為便捷。據(jù)報道,日本建筑公司大林組(Obayashi)和汽車零部件供應(yīng)商日本電裝公司(Denso)已開始為電動汽車提供動力的路面測試,目標是到2025 年擁有實用技術(shù)。
報道稱,在大林組位于東京的研究中心, 一輛小型電動汽車能夠在嵌入不間斷的線圈的道路上,以每小時15公里的速度連續(xù)行駛,可以實現(xiàn)連續(xù)無線充電。
不只是日本,已有很多國家都在研究無線充電公路,在去年年底,全球第四大汽車制造商 Stellantis在官網(wǎng)上宣布,他們的創(chuàng)新動態(tài)感應(yīng)充電技術(shù)經(jīng)過多年研究和數(shù)月的測試證明成功,用于汽車無線充電測試的公路“Arena del Futuro”正式開通。
而此前瑞典一家名叫伊萊克特瑞昂無線的公司,在瑞典完成了首個實驗性項目,對一輛重達40噸的實驗卡車,在行駛途中進行無線充電。
其在路面下方的8厘米處,沿著道路前進方向鋪設(shè)銅質(zhì)線圈。線圈將電能以無線傳輸?shù)姆绞?,傳遞給車輛底盤下方的能量接收器中,為車輛提供充電所需的動力。
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游戲害人?人害游戲?
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