目前新能源汽車(chē)界最受歡迎的應(yīng)該就是特斯拉了,特斯拉官方近日發(fā)布了2021年第四季度的《車(chē)輛安全數(shù)據(jù)報(bào)告》,這份報(bào)告是由官方收集車(chē)輛的數(shù)據(jù),并調(diào)查在輔助駕駛的情況下,每英里的不同狀況下的事故發(fā)生率。
自2018年開(kāi)始,特斯拉在每個(gè)季度都會(huì)發(fā)布車(chē)輛安全報(bào)告,比較自動(dòng)輔助駕駛開(kāi)啟與否的事故發(fā)生率。
根據(jù)報(bào)告披露,使用Autopilot的車(chē)主,平均每行駛431萬(wàn)英里發(fā)生一起事故;沒(méi)有使用Autopilot,但是啟用了主動(dòng)安全的車(chē)主,平均每159萬(wàn)英里發(fā)生一起事故。
根據(jù)此前公布的第一季度數(shù)據(jù),沒(méi)有使用Autopilot,也沒(méi)使用主動(dòng)安全的車(chē)主,平均每97.8萬(wàn)英里發(fā)生一起事故;而在美國(guó),每48.4萬(wàn)英里就會(huì)發(fā)生一起汽車(chē)事故。與開(kāi)啟Autopolit和主動(dòng)安全的特斯拉相比,特斯拉的平均里程事故率是美國(guó)平均值的1/9左右。
特斯拉公布數(shù)據(jù)的其中一個(gè)主旨是,不論有沒(méi)有使用Autopolit和啟用主動(dòng)安全,特斯拉車(chē)輛的平均里程事故率都是最低的。
對(duì)于特斯拉車(chē)主而言,AP和主動(dòng)安全功能開(kāi)啟,有利于提高行車(chē)安全性。但是需要強(qiáng)調(diào)的是,在使用過(guò)程中,駕駛員本人也要實(shí)時(shí)關(guān)注路況。
誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)是冤大頭
這次動(dòng)畫(huà)版的翻車(chē),都算不上我們經(jīng)??吹降哪欠N失敗翻拍,它幾乎只是個(gè)半成品....