距離長沙女孩“貨拉拉跳車事件”過去已經(jīng)快一個月了,這樣一個花季女孩跳車不幸身亡,讓所有人倍感惋惜。3月3日,就社會關(guān)注的“貨拉拉女乘客墜車死亡事件”,長沙市公安局高新區(qū)分局發(fā)布通報,披露更多案件細(xì)節(jié)。貨車司機(jī)、犯罪嫌疑人周某春以涉嫌過失致人死亡罪被檢察機(jī)關(guān)批準(zhǔn)逮捕。
對于這樣的慘劇,央視也是進(jìn)行了點(diǎn)評,其認(rèn)為模糊的是非有必要廓清。
央視在點(diǎn)評中指出,警方通報再次讓我們看到,監(jiān)管缺失是如何助推了案件的發(fā)生。從上車開始,犯罪嫌疑人一直和被害人“置氣”,但在“一對一”的情況下,兩個人說了什么、車內(nèi)發(fā)生了什么,外界一無所知。封閉的環(huán)境助長了犯罪嫌疑人的乖張,也加劇了被害人的焦慮??梢栽O(shè)想:如果車內(nèi)有錄像,司機(jī)在語言和行為上可能會有所克制,事件的走向有可能改寫。
針對通報內(nèi)容,網(wǎng)上還出現(xiàn)一些似是而非的聲音,比如個別人苛責(zé)被害人,“干嗎非要自己搬運(yùn),讓司機(jī)多掙點(diǎn)不行嗎?”這種說法模糊了是非,有必要廓清。
如果被害人和平臺之間之前沒有必須請司機(jī)幫忙搬運(yùn)的約定,那么,被害人自己搬運(yùn)無可非議。
如果平臺確有犯罪嫌疑人所說“司機(jī)等待時間超過40分鐘將額外收取費(fèi)用”的規(guī)定,那么按規(guī)定辦就是,即使被害人當(dāng)時不認(rèn)可,平臺和司機(jī)也有事后追討的途徑。這絕不是司機(jī)惡語相向,甚至眼看悲劇即將發(fā)生卻不做任何避免努力的理由。
如果平臺能夠監(jiān)管到位,如果司機(jī)能有基本理性和良知,一切本可不發(fā)生。平臺發(fā)展不能以忽視安全為代價,而從業(yè)者個人也應(yīng)守好職責(zé)規(guī)范,繃緊安全這根弦。
誰買誰是冤大頭
這次動畫版的翻車,都算不上我們經(jīng)常看到的那種失敗翻拍,它幾乎只是個半成品....