《塵埃拉力賽2.0》圖文評(píng)測(cè)：站上世界級(jí)的舞臺(tái)

★考驗(yàn)駕駛員的拉力賽

　　拉力賽是以世界為范圍舉行的考驗(yàn)駕駛員駕駛技術(shù)的長(zhǎng)程賽事，比賽由于其高強(qiáng)度和長(zhǎng)行程，對(duì)車輛性能和質(zhì)量也是一個(gè)高強(qiáng)度的考驗(yàn)。比賽在規(guī)定日期內(nèi)分若干階段進(jìn)行，每階段內(nèi)設(shè)置由行駛路段連接的數(shù)個(gè)測(cè)速的賽段交替進(jìn)行。比賽采用單個(gè)發(fā)車方法，每個(gè)車組由1名駕駛員和1名副駕駛員組成。以每個(gè)車組完成全部特殊路段比賽的時(shí)間和在行駛路段所受處罰時(shí)間累計(jì)計(jì)算最終成績(jī)，依據(jù)時(shí)間長(zhǎng)短排名。 ——WRC賽制。

　　區(qū)別于場(chǎng)地賽在封閉的專用賽道上進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)賽，拉力賽的比賽道路經(jīng)常使用各種臨時(shí)封閉后的普通道路，從山區(qū)和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等都在場(chǎng)地范圍之內(nèi)，也涵蓋無法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。復(fù)雜的地形加上漫長(zhǎng)的賽程不僅考驗(yàn)車手的車技和經(jīng)驗(yàn)，更考驗(yàn)領(lǐng)航員的配合、車輛的性能以及團(tuán)隊(duì)的后勤能力。無論對(duì)于車手還是車隊(duì)，拉力賽都是一項(xiàng)無比復(fù)雜的綜合性考驗(yàn)。

　　拉力賽的每一站比賽通常為3天，在事先設(shè)定好的賽道上劃出了20到30處被稱為SS（SpecialStage）的賽段，每個(gè)賽段最短至少3公里，最長(zhǎng)可達(dá)30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。比賽的主辦者會(huì)對(duì)賽段進(jìn)行最嚴(yán)格的管理，除薩法利拉力以外，拉力賽的各個(gè)賽段都嚴(yán)禁其他車輛通行。在各賽段上每隔2到3分鐘有一輛賽車出發(fā)投入比賽。拉力賽車與F1等場(chǎng)地汽車比賽的最大區(qū)別在于，錯(cuò)開時(shí)間出發(fā)的賽車選手們是在完全看不見競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下進(jìn)行比賽的。另外，拉力賽車都配備一名領(lǐng)航員，坐在副駕駛席上的領(lǐng)航員通過被稱做“PaceNote”的比賽路線圖為賽車選手指示前進(jìn)方向。 ——RX越野賽賽制。

　　選手們?cè)陬I(lǐng)航員的配合之下，在大自然重重障礙中進(jìn)行較量，只有以最短時(shí)間完成比賽的選手最終才能贏得勝利。