跳出題材內(nèi)卷，《極品飛車：不羈》把風(fēng)格化玩明白了

        時(shí)隔兩年多，已經(jīng)被玩家視為“遠(yuǎn)古IP”的《極品飛車》系列迎來第22部作品。

       在競速游戲爭先恐后地拼擬真、拼硬核的現(xiàn)在，偏娛樂化的賽車游戲就只剩下寥寥數(shù)個(gè)，題材“內(nèi)卷”的廝殺刺刀見紅，《極品飛車》在近些年左支右絀，堅(jiān)守的娛樂向似乎不能讓他們贏這場“戰(zhàn)爭”。

        雖然從技術(shù)角度來說，擬真向的賽車游戲要比娛樂向的賽車游戲難做許多，但對我而言，這并不意味著前者就一定比后者更有魅力。

       那種沒有限制的爽快賽車體驗(yàn)，無論是華麗的改裝、踩下剎車撥動(dòng)搖桿就能完成夸張的漂移和緊張刺激的街道追逐，類似場景都是《GT賽車》《極限競速》等等風(fēng)格高度擬真向游戲很難給玩家們提供的感受。

      《極品飛車：不羈》就是這樣一部十分爽快的賽車游戲。

風(fēng)格鮮明的“地下狂飆”

       說實(shí)話，我很少遇見在游戲試玩時(shí)被同事圍觀的情況，編輯部的同事都是游戲老油條，見到什么游戲都不動(dòng)如山。但奇怪的是，這次《極品飛車：不羈》的試玩就很不一樣，不止是圍觀群眾三五成群，還隔三差五還有人想來搭把手，“讓我來一圈。”

       這大概是賽車游戲獨(dú)有的待遇，畢竟高速狂飆的性感跑車、急速掠過的靚麗風(fēng)景，都無一不是讓玩家腎上腺素分泌的好東西，這刺激的畫面也實(shí)在是很吸引過路人的目光；另一層緣由是，《不羈》里獨(dú)特的動(dòng)漫涂鴉風(fēng)格讓這種吸引力更加濃重。

       這是《極品飛車》系列第一次將卡通或動(dòng)漫風(fēng)格元素和寫實(shí)相結(jié)合，意外的，兩者第一次結(jié)合的過程意外地“順滑”。所有可見角色都是二次元風(fēng)格的建模，比3D建模更顯青春活力和張力，重要的是，與擬真的賽車放在同一個(gè)車庫下也不覺得突兀。

       除了角色之外，汽車的特效也融入了非常多的動(dòng)漫元素。比如說當(dāng)你漂移、或速度達(dá)到一定程度時(shí)出現(xiàn)胎煙后火焰、風(fēng)、煙霧等效果；

      在跳臺(tái)一躍而起時(shí)賽車兩旁張開的雙翼；

      逃脫警察追捕時(shí)的浮現(xiàn)出的小惡魔涂鴉；

       起步、氮?dú)鈬娚?、飄移，在每個(gè)細(xì)節(jié)都有豐富卻不重復(fù)的動(dòng)漫特效，絢麗的特效效果很容易讓習(xí)慣了“擬真”賽車游戲的玩家耳目一新。

       疾馳在五光十色的城市賽道里，霓虹的燈光、閃爍著斑斕涂鴉、煙氣的賽車有時(shí)候讓我恍惚間回到了2077的賽博朋克世界。

       當(dāng)然除了動(dòng)漫化的風(fēng)格之外，本作畫面還是有著明顯升級的，地圖場景的細(xì)節(jié)更為豐富，車身水滴、不同路面差異、水面反射都十分逼真，幾乎做到了“以假亂真”的程度。

       而這一代里，給人很重的“地下賽車”感，很大程度上是由于游戲的“集會(huì)”功能。

       顧名思義，“集會(huì)”就是地下車手聚在一起碰頭、賽車的地點(diǎn)。在《不羈》里，這個(gè)地點(diǎn)通常被設(shè)置為隧道里的岔路里、天橋下的橋洞中，甚至一些工地未完工的礦洞里。滿是彩色涂鴉的墻壁、以及開車經(jīng)過時(shí)聽到的躁動(dòng)的電子音樂和rap都彰顯著這里自由放縱的氣息。

      車手們圍繞著停車場，舉起手機(jī)記錄下壯觀場景：加大馬力的賽車在場地里漂移畫圈，輪胎釋放出刺鼻的濃煙，飆車黨將手伸出窗外自拍，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲震耳欲聾…就像正在上演現(xiàn)實(shí)版《速度與激情》。

*在線功能里，也需要玩家在地圖的某個(gè)“集會(huì)”中碰頭，然后開始競賽

        此外，連游戲的劇情也非常貼合“地下車手”們的“自由”。

      《極品飛車22：不羈》 故事發(fā)生在虛構(gòu)的芝加哥湖岸城，主角斯皮迪和朋友亞茲一起修復(fù)了老板瑞德爾的老車，打算一起進(jìn)入當(dāng)?shù)氐馁愜嚾ψ映雒嶅X。

       為此，斯皮迪一直忙碌地找人比賽，但沒想到曾經(jīng)的伙伴轉(zhuǎn)頭就把她出賣了，順便拉上一群地下車手洗劫了老板的車庫，就連斯皮迪自己的車也被搶走。

       白白送出一輛車的玩家也只好從頭再來，開著一輛普通的汽車重新開始。而在這個(gè)過程里，不止要為生活奔波忙碌，做一些修理工、出租車司機(jī)的幸苦工作，還要在整個(gè)城市中不斷搜索比賽、同時(shí)逃避警察的追捕，積累資金、改裝賽車直至再次回到巔峰。

       整個(gè)劇情故事不宏大也不空泛，僅僅是講述了一個(gè)車手追夢、復(fù)仇的故事，按理來說并不是特別出彩，但合理的情節(jié)處理和貼近人物的臺(tái)詞、配音都讓我意外地沉浸在這個(gè)故事里，體驗(yàn)了一番底層車手的奮斗史。

  好玩的是，比賽超車時(shí)地下車手會(huì)出言嘲諷，相當(dāng)符合游戲的世界觀；另一說警車追逐時(shí)，也會(huì)說一些“前面的小混蛋”之類很接地氣的臺(tái)詞

       老實(shí)講，近幾代極品飛車好像更追求在游戲里呈現(xiàn)一幕幕大片電影的場面，這不能說不好，只是思路太過常見，大場面玩家見到太多了，而且離生活太遠(yuǎn)…但這次的劇情就很貼近真實(shí)，也讓我很有比賽的激情，地下飆車、復(fù)仇、奪回自己的東西，游戲的目的性明確了很多，也著實(shí)讓我與“飛車”之間的距離拉得更近了。

流暢的操控手感與改裝

·手感

       一款賽車游戲，賽車操作手感都是玩家們關(guān)注的重點(diǎn)。《不羈》起初的操控手感會(huì)有些不舒服，游戲內(nèi)的默認(rèn)選項(xiàng)是油門或者剎車輕點(diǎn)起飄，長按手剎/車速較快很容易飄過頭，而在游戲初期只有B級車的情況下，車速太慢又很難飄的起來。

       所以剛開始試玩，看著“漂移賽”獎(jiǎng)金極高就興沖沖接受比賽的我，在同事的全程注目下硬是手軟沒飄幾次，在十分折磨羞愧的情況下以最后一名的亮眼戰(zhàn)績完成了比賽。

       不過在一個(gè)多小時(shí)的練習(xí)，逐漸熟悉手感之后就能開出漂亮的過彎與漂移，游戲給人的滿足感還是十分強(qiáng)烈的；再加上系列一貫出色的選曲，我逐漸喜歡上了這代游戲里飆車的感覺。

       值得一提的是，游戲初期會(huì)有許多的肌肉車，在送車任務(wù)中玩了幾次，手感極好，重量感十足，不是那種轉(zhuǎn)向不足有延遲的感覺，漂移起來有很重的慣性感。

       為了玩家的游玩體驗(yàn)，游戲里也下了不少功夫。比如游戲既支持走線玩法，也支持漂移，兩種方式過彎都會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)氮?dú)猓⑶衣访姘纪购蛪撼龅缆穼Σ倏氐挠绊懸埠苊黠@；平臺(tái)飛車跳躍后的落地操控是最難的，但22代里設(shè)置了騰空狀態(tài)下還能控車的反物理設(shè)計(jì)…

       不過也有一些游戲性方面的細(xì)節(jié)不夠完善，像是完美起步應(yīng)該對于手柄玩家有線性油門的會(huì)很友好，鍵盤黨表示很難；賽車的聲浪與前作相比稍顯小聲，有時(shí)候會(huì)顯得發(fā)悶…

       不瞞大家說，我自己并不是飛車系列的熟手，只能說是有些懷舊情感在里面（8910玩的很多，中間漏了好幾代沒玩，19回歸），所以在車輛手感方面只能說是談?wù)勛约旱膫€(gè)人感受，但總的來說《極品飛車：不羈》的操控手感沒有明顯讓人詬病的地方，綜合了19~21的優(yōu)點(diǎn)的操控手感，游玩的舒暢是毋庸置疑的。

·改裝

       提到在一款競速類游戲中改裝車輛，恐怕很多人也會(huì)和我一樣有這種感受，太過于復(fù)雜的改裝系統(tǒng)和各種專業(yè)的參數(shù)會(huì)讓普通玩家望而卻步；但改裝也是令人興奮的，因?yàn)槲覀儠?huì)在這個(gè)過程中將一輛原廠車變幻成你想要的樣子，這也是贏得比賽賺取獎(jiǎng)金的動(dòng)力所在。

       在本作里，改裝系統(tǒng)與前作相似，本著一個(gè)簡單易懂的玩法思路。玩家只需要在引擎、底盤、傳動(dòng)裝置和輔助物品中選擇需要改動(dòng)的部件。

       稍微特別的是，發(fā)動(dòng)機(jī)被單獨(dú)劃分出來作為一個(gè)改裝選項(xiàng)，“引擎零級”則被并入性能選項(xiàng)中。（實(shí)際差別不大）

       而在這些系統(tǒng)中，玩家也可以根據(jù)自身需求在發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓改裝、安裝氮?dú)饧铀?、換輪胎、調(diào)整變速箱等等具體零部件中進(jìn)行優(yōu)化，雖然看起來稍顯復(fù)雜，但實(shí)際改裝過程依舊是前作那種升級方法來進(jìn)行簡單改造。

       在改裝后也可以立刻感受到車輛手感上的變化，比如玩家將車輛改成“漂移”專精，會(huì)明顯感受到甩尾的厚重感，而讓“抓地力”指數(shù)更高，就很容易感受到被調(diào)硬的懸掛。

       在游戲里，每場賽事都會(huì)有賽車的等級限制，游戲中的一個(gè)目標(biāo)就是將剛開始入手的B級車通過性能的提升來升級到更高的等級，參加更多的比賽。

       同時(shí)，升級車庫將會(huì)解鎖更高級的賽車配件，而通過劇情則可以解鎖更多的新車。

       說到底，形形色色的賽車游戲，讓我們這樣普通人也有了同名車近距離接觸的機(jī)會(huì)。如今無論是偏街機(jī)風(fēng)格的賽車游戲，還是強(qiáng)調(diào)擬真體驗(yàn)的“汽車模擬器”，制作者們都喜歡拿游戲里收錄的真實(shí)車輛品牌作核心賣點(diǎn)——《極品飛車》也不例外，本作里收錄了共143種不同型號、廠家的經(jīng)典車型，看著車庫里琳瑯滿目的豪車大概是每個(gè)賽車玩家的夢想吧。

游戲很肝，我很喜歡

        對于《極品飛車：不羈》來說，太“肝”了，可能是最大的負(fù)反饋體驗(yàn)。

       序章的劇情過后，辛勤工作了兩年的斯皮迪，終于攢夠了一萬多金幣（美元）——可以買下一輛B級車的錢。

       卻發(fā)現(xiàn)想要參加周六的排位賽卻要一臺(tái)A級的車以及額外的20000金幣，于是轉(zhuǎn)頭看了看地圖，想要參加一場B級車的速度賽——就算第六名的獎(jiǎng)金也有6000塊，可沒想到，這比賽居然需要3000金幣的入場費(fèi)，是她身上存款十倍。

(主線故事要強(qiáng)制參加每周的排位賽，共四周)

        興意闌珊的她只能找找街頭賽來賺錢，這樣的比賽不要入場費(fèi)，但是勝出的報(bào)酬也就1000塊。 

        好不容易參加了，卻發(fā)現(xiàn)車手的AI異常強(qiáng)大，自己B級的車根本跑不過前面幾名，在一番努力下終于拿下第五名的成績，賺了不到800金幣。

        回到車庫，想要升級配件，卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎都要1200金幣，更比說懸掛、傳動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)了…

        這就是我試玩時(shí)的困境：沒錢車爛比賽難，一直周旋于各地的小比賽；攢點(diǎn)錢升級配件，又是錢袋空空，兩袖清風(fēng)。

        這讓我一度以為是自己太菜了，每次比賽只能拿個(gè)第三、第四。逛了一圈玩家評論，發(fā)現(xiàn)平均前三已經(jīng)是不錯(cuò)的成績了。而且每天只有5次的重開比賽次數(shù)限制，也就是說大大提高了緊張感（白天黑夜共享次數(shù)），每場比賽都精神緊繃，十分刺激。

       那每天多刷幾次比賽不就能賺錢？——別忘了，還有警察呢。

       說起來，從玩家們第一次在《極品飛車：熱力追蹤》中遭遇到警察對于城市非法飆車的干預(yù)、以及續(xù)作中警察臥底飆車黨內(nèi)部等等劇情故事開始，警察與車手之間在公路之上的激情對決就成為整個(gè)《極品飛車》系列中最難忘的回憶。

       玩家前一秒還在享受著競速的快感，下一秒沒準(zhǔn)就聽到了警笛聲，然后被兩三輛警車?yán)p住，直到玩家把警車甩遠(yuǎn)；而黑夜的賽道也遍布著各種各樣的車輛，玩家不光要留意隨時(shí)可能殺出來的警車，還要防止自己的愛車與賽道中正常行駛的相撞，進(jìn)而影響成績。

       本作的世界觀里依舊有著白天黑夜的設(shè)定，但不同的，警車會(huì)遍布在城市各個(gè)街道巡視著，所有比賽都是非法的地下賽事。

       好消息是，這一代警察的AI看上去有所減弱，當(dāng)他們數(shù)量足夠的時(shí)候會(huì)選擇包圍你，但警車血量太少、攻擊力減弱（你撞警車很容易翻，警車不行）的設(shè)定讓他們還沒有多大的威脅性；

       但壞消息是，每次比賽積攢的通緝熱度讓警車必定在每次比賽之后出現(xiàn)，尤其是5火熱度之后的警車數(shù)量、難度都會(huì)提升到很高等級，宛若附骨之疽的追逐者們讓什么“我周四攢了4萬被捕了，一夜回到解放前，”“我周五就要打排位賽了，贏得錢全被扣了”的慘禍時(shí)有發(fā)生。

       總之，前期極度缺錢的窘境讓游戲顯得異常的“肝”，強(qiáng)大的車手AI、限制的重開次數(shù)和頻繁的警車都加劇了“肝”的劑量，這對于很多新手玩家都是很勸退的地方，好在但這種“肝”不是無限度的，會(huì)隨著車輛的升級和劇情深入越來越?。?/p>

       但對于喜歡挑戰(zhàn)的玩家/游戲老手來說可能就大為不同了——強(qiáng)烈的目的性和神經(jīng)緊繃一刻也不能放松的比賽，正是系列近幾代缺乏的氣質(zhì)。

結(jié)語

       曾經(jīng)，《極品飛車》憑借優(yōu)秀的質(zhì)量作為汽車游戲中的翹楚，但這些年，這個(gè)有些“遠(yuǎn)古”的IP被一眾新勢力的競速模擬類賽車游戲打的非常難受。

       盡管很多玩家都說，“《極品飛車》系列是娛樂向賽車游戲，《極限競速：地平線》系列是賽車游戲里偏擬真的，兩者不是同一條賽道”；盡管每次新作發(fā)售，許多玩家都是第一時(shí)間入手，一周目通過依然很爽快；但游戲本身的創(chuàng)新性匱乏還是讓玩家們感到很無力，無論是極限競速，還是GT賽車等似乎都有著更大的吸引力。

       GT系列主打汽車文化和優(yōu)雅賽道、極限競速主打超多車輛入駐，他們幾乎都找到了自己發(fā)展的方向，只有《極品飛車》這個(gè)“舊時(shí)代的殘黨”，似乎要遺憾落幕了。

       但幸運(yùn)的是，《極品飛車》終于迎來了系列的轉(zhuǎn)折之作，獨(dú)立、個(gè)性的風(fēng)格，流暢的手感，緊湊刺激的游戲節(jié)奏都為該作打下不錯(cuò)的基底；

       而在整個(gè)華麗的外表與激烈的對抗之下，《極品飛車22：不羈》為喜愛這一系列或是競速賽車的玩家打造了一段截然不同但又似曾相識(shí)的車手生涯，也許伴隨著引擎的低沉轟鳴，我們能在這一代里找到屬于駕駛的最初的快樂，《極品飛車》也能迎接新時(shí)代吧。

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