《極限競(jìng)速：地平線(xiàn)4》第36季更新，馬自達(dá)Cosmo登陸秋季賽！

　　《極限競(jìng)速：地平線(xiàn)4》第36賽季已經(jīng)開(kāi)啟。在即將到來(lái)的秋季賽中，車(chē)迷朋友們將迎來(lái)1972馬自達(dá)cosmo、2010雷克薩斯LFA、2005本田NSX-R、1992豐田Celica GT-Four等美車(chē)。其中，1972馬自達(dá)cosmo更是首度亮相《極限競(jìng)速：地平線(xiàn)4》。現(xiàn)在，就好好調(diào)試你的車(chē)輛，靜待秋季賽的開(kāi)啟吧！

1972馬自達(dá)cosmo：為太空競(jìng)賽而誕生

　　1972馬自達(dá)cosmo誕生的背景非常特殊，當(dāng)時(shí)隨著美、英、蘇以及他們的盟友被卷入太空競(jìng)賽，越來(lái)越多的新技術(shù)也被開(kāi)發(fā)甚至應(yīng)用出來(lái)。而這些新技術(shù)的受惠者也擴(kuò)散到了民間。

　　1972馬自達(dá)cosmo應(yīng)此而生。它采用了汪克爾轉(zhuǎn)子引擎，依靠這種引擎，它獲得了紐伯格林84小時(shí)馬拉松比賽第四名。但同樣也是因?yàn)檗D(zhuǎn)子引擎，初代cosmo都需要手工打造。在1972年，cosmo終于推出了最終車(chē)型。而轉(zhuǎn)子引擎也由此成為了馬自達(dá)制造的一張重要名片。

　　你只要在秋季賽中完成“馬自達(dá)銀河指南”，即可擁有這輛劃時(shí)代的酷炫豪車(chē)。

2010雷克薩斯LFA：突破傳統(tǒng)挑戰(zhàn)極限

　　雷克薩斯LFA是雷克薩斯F系列高性能跑車(chē)中的巔峰之作，更是雷克薩斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念的踐行者。

　　它由雷克薩斯頂尖設(shè)計(jì)和工程團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)10年研發(fā)而成，它采用了發(fā)動(dòng)機(jī)中前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，其6速序列式變速箱被安裝在后軸驅(qū)動(dòng)橋上，讓車(chē)身能達(dá)到48：52前后重量最優(yōu)分配比。這使雷克薩斯LFA擁有極佳的操縱性和直線(xiàn)穩(wěn)定性。而碳纖維增強(qiáng)塑料的引入，使其擁有了超輕的自重和4倍于鋁材的高強(qiáng)度?？梢哉f(shuō)，這正是一輛細(xì)節(jié)黑科技滿(mǎn)滿(mǎn)的好車(chē)。

　　這一系列在2010年誕生，于2012年停產(chǎn)，全球限量500臺(tái)。包括帕里斯希爾頓都曾經(jīng)是它的車(chē)主。相信喜愛(ài)名車(chē)的你，一定不會(huì)錯(cuò)過(guò)這輛稀世好車(chē)。

　　你只要完成秋季賽播放列表的50%，即可擁有這輛名車(chē)。

2005本田NSX-R：讓人心跳加速的美車(chē)

　　本田NSX-R有很多名頭，什么“東瀛法拉利”、“本田之王”等等。提到埃爾頓·塞納的名字，許多人可能不會(huì)陌生，他在職業(yè)生涯中參加了161場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，贏得了141次冠軍，獲得了65次排頭位并三度取得了F1比賽世界冠軍。而這樣的車(chē)神，在本田NSX研發(fā)之初就對(duì)其產(chǎn)生了莫大的興趣。在他擔(dān)綱測(cè)試顧問(wèn)期間，他一次又一次對(duì)這款車(chē)從懸掛、制動(dòng)、輪胎搭配方面提出自己的建議。

　　本田NSX這輛車(chē)采用了中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)，從設(shè)計(jì)之初就瞄準(zhǔn)了法拉利、保時(shí)捷等知名車(chē)企，而NSX-R作為其輕量化版本，相對(duì)于NSX減輕了120kg重量，并配置了自然吸氣V6引擎。不計(jì)成本的設(shè)計(jì)，使其也成為了當(dāng)時(shí)售價(jià)最高的日系車(chē)。2005年，本田宣布推出全球限量?jī)H5臺(tái)的NSX-R GT，價(jià)格為5000萬(wàn)日元，但同一年，本田也因?yàn)殇N(xiāo)售狀況不理想和不滿(mǎn)足排放法規(guī)，只能將NSX系列停產(chǎn)。這也使這一系列車(chē)成為了本田的絕唱。

　　現(xiàn)在，你只要在秋季賽中完成季節(jié)游樂(lè)場(chǎng)游戲，即可擁有它。

1992豐田Celica GT-Four:承前啟后的絕唱

　　在上世紀(jì)80年代~90年底，豐田車(chē)隊(duì)曾經(jīng)以編號(hào)ST165\ST185\ST205的三代Celica GT-Four橫掃WRC賽場(chǎng)，直到三菱和富士的崛起，才打破了Celica一枝獨(dú)秀的狀況。而1992豐田Celica GT-Four可以說(shuō)是這一系列中公認(rèn)最好看的車(chē)型，四圓頭燈鮮明的特色，改變了過(guò)去的經(jīng)典翻燈設(shè)計(jì)，更為圓潤(rùn)的車(chē)型使其擁有極高的辨識(shí)度。

　　在《頭文字D》動(dòng)畫(huà)第三季中，御木就曾經(jīng)駕駛著Celica與夏樹(shù)去約會(huì)，之后被拓海開(kāi)著AE86阻止。雖然它的《頭文字D》中只是一輛龍?zhí)总?chē)，但就是因?yàn)樗拇嬖?，影響?的牛魔王和凱美瑞，為豐田的下一代車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　現(xiàn)在，你只要完成復(fù)古旅游任務(wù)，即可獲得這輛承前啟后的豐田名車(chē)。

　　《極限競(jìng)速：地平線(xiàn)4》第36賽季秋季賽很快就將打響。你可以通過(guò)完成系列任務(wù)，將這些顏值、實(shí)用性和稀有度兼具的名車(chē)收入車(chē)庫(kù)之中，并通過(guò)一系列的調(diào)校，使其在賽道上獲得更亮眼的發(fā)揮。如果你想要了解游戲最新資訊，也可以通過(guò)關(guān)注官方微博：@極限競(jìng)速Forza、官方B站號(hào)：極限競(jìng)速Forza鎖定相關(guān)活動(dòng)以及海量福利，讓自己領(lǐng)先一步，鎖定自己的心儀愛(ài)車(chē)！

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