邁凱倫F1設(shè)計(jì)師全新超跑發(fā)布：全球限量100臺

　　盡管時間已經(jīng)過去了近30年，但邁凱倫1992年推出的超跑——邁凱倫F1至今仍然被車迷津津樂道。

　　日前，Gordon Murray汽車公司發(fā)布了全新超跑Gordon Murray T.50。該車的設(shè)計(jì)師正是邁凱倫F1的締造者，其自1992年之后再沒有設(shè)計(jì)任何跑車。因此，Gordon Murray T.50也被譽(yù)為邁凱倫F1的正統(tǒng)繼任者。

　　單從外觀來看，新車的設(shè)計(jì)思路就和邁凱倫F1極為相似，動感的曲線造型、蝶翼式車門以及駕駛員居中的三座設(shè)計(jì)等，都和邁凱倫F1一脈相承。

　　Gordon Murray T.50整車個頭不大，長4500mm、寬1850mm、高1160mm，尺寸大小跟一臺保時捷718相似（718：4379/1801/1295mm）。

　　得益于碳纖維技術(shù)的突飛猛進(jìn)，新車車身扭轉(zhuǎn)剛度相比邁凱倫F1提升了2倍，底盤重量輕了50kg，整車重量不足1000kg，極致輕量化的理念被表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　新車雖然幾乎沒有任何空氣動力學(xué)套件，但卻能產(chǎn)生可觀的下壓力，這一切全部源自車尾的40cm大風(fēng)扇。該風(fēng)扇由48V電機(jī)驅(qū)動，最大轉(zhuǎn)速7000rpm，搭配后擾流板和擴(kuò)散器，可將車輛牢牢吸在地面。

　　值得一提的是，風(fēng)扇還能產(chǎn)生約15kg的推力，猶如四驅(qū)兄弟的空氣炮一樣把車推出去。

　　動力方面，Gordon Murray T.5搭載的4.0L V12由引擎大廠Corsworth提供，最大功率654馬力，峰值扭矩466牛·米，重量僅為177.8kg，紅線轉(zhuǎn)速可達(dá)12100轉(zhuǎn)，且0.3秒內(nèi)就可以從怠速飆升至紅線位置，是有史以來最輕的V12發(fā)動機(jī)。