馬斯克稱：特斯拉Cybertruck FSD Beta更新優(yōu)先級墊底

　　雖然特斯拉Cybertruck是目前電動車市場最令人關(guān)注的產(chǎn)品之一，但它卻無緣優(yōu)先獲得該公司的FSD Beta更新，特斯拉CEO埃隆?馬斯克在社交媒體平臺X上發(fā)文透露了這一消息。

　　特斯拉的FSD Beta項目已經(jīng)運行三年多，自2020年10月啟動以來，F(xiàn)SD Beta用戶駕駛里程已超過5億英里，這個數(shù)字在第四季度還會進(jìn)一步增加。

　　隨著Cybertruck開始交付，一些老FSD Beta用戶開始詢問該系統(tǒng)何時適用于這款電動皮卡。Cybertruck搭載了特斯拉目前最尖端的技術(shù)，從線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到Hardware 4計算機(jī)，似乎是FSD Beta最新迭代的完美搭檔。

　　然而，馬斯克表示情況并非如此。他解釋說，Cybertruck的FSD“優(yōu)先級最低”。考慮到圍繞這款電動皮卡的巨大熱度，這聽起來或許有些令人意外。但馬斯克表示，這是因為目前路上行駛的Cybertruck數(shù)量極少。“相比大約500萬輛其他特斯拉，只有幾百輛Cybertruck在路上行駛，”馬斯克寫道。

　　Cybertruck與特斯拉其他電動車相比體型龐大得多，雖然在將FSD Beta推廣到Cybertruck時可能會大量用到遷移學(xué)習(xí)，但仍需要對系統(tǒng)進(jìn)行微調(diào)以適應(yīng)這款皮卡。

　　美國佐治亞大學(xué)教授、特斯拉YouTube主持人@DrKnowItAll16指出，Cybertruck的FSD Beta微調(diào)需要大量真實世界數(shù)據(jù)、訓(xùn)練時間、質(zhì)量保證測試和其他關(guān)鍵流程。由于路上車輛數(shù)量有限，目前Cybertruck的真實世界數(shù)據(jù)并不豐富。