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　　《泰坦尼克號》的導(dǎo)演兼深海潛水專家詹姆斯·卡梅隆最近接受了外媒的采訪，回應(yīng)了泰坦尼克號的潛水器“泰坦號”事故。

　　卡梅隆表示自己在知道這一消息的時候非常震驚，并表示此事與泰坦尼克號沉沒非常相似，在同一個地方，同樣曾被警告過有危險，卻仍發(fā)生了悲劇。

　　卡梅隆表示，深海潛水的群體中有很多人對泰坦號表達過擔憂，還有深海潛水工程的一些領(lǐng)頭人物寫信給這家公司，認為他們所做的事太過實驗性了，要載乘客是必須要獲得認證才可以進行的。

　　卡梅隆對這件事非常震驚，“泰坦尼克號遇難本身就是船長此前已經(jīng)被數(shù)次警告前方有冰山，但仍在黑夜中全速沖了過去，很多人因此死去。這是在同一個地方發(fā)生的一起非常相似的悲劇，讓人震驚、非常離奇。”

　　根據(jù)介紹，卡梅隆接觸深海潛水已經(jīng)近40年，2012年，他獨自乘坐潛水器下潛到了地球最深處——馬里亞納海溝的挑戰(zhàn)者深淵，深約11000米。而泰坦號參觀的泰坦尼克號殘骸處，他表示下潛去過33次，對那里很熟悉。卡梅?。?ldquo;我算過，那時候我在船上待的時間比船長都長”。他也自己設(shè)計、建造潛水器，稱潛水器出工學(xué)上的問題，是與其建造和需要通過的安全協(xié)議有關(guān)的。

　　卡梅隆表示，希望人們知道“潛水器潛水是一項成熟的技術(shù)”，表示除了泰坦號之外，別的全世界各地所有載付費乘客的深海潛水器都需認證協(xié)議。自1960年代以來，“安全記錄就是全然的黃金標準，不僅沒有人員死亡，也沒有重大事故”。

　　卡梅隆稱，泰坦號事件將會是每個進入深海探索領(lǐng)域的心底里都會有的噩夢。他表示作為一個潛水器工程師，對泰坦號發(fā)生的內(nèi)爆，與之相關(guān)的壓力界限是他們首先會想到的東西，在制造潛水器時會花很多時間去設(shè)計，以及測試壓力。泰坦號的公司的做法曾引起深海潛水領(lǐng)域許多人的擔憂，他認為這起慘劇跟泰坦尼克號很相似。

　　負責運營泰坦號的公司OceanGate Expeditions表示，相信泰坦號上的五人已經(jīng)全部遇難。

　　卡梅隆透露，遇難的五人中有一位是法國傳奇潛水員Paul-Henri Nargeolet，是他認識了25年的朋友?？仿。哼@是個很小的群體，他還需要時間去完全接受、理解Nargeolet以這種悲劇性的方式死去。