中國(guó)新能源車殺入歐洲大陸！歐洲街頭好多中國(guó)新能源車

　　對(duì)于歐洲大地上，正奔跑著越來越多中國(guó)產(chǎn)新能源汽車的現(xiàn)象，一些觀察家包括汽車從業(yè)人士已經(jīng)感到緊張起來。

　　以挪威首都奧斯陸為例，2020年，小鵬在當(dāng)?shù)亻_始交付工作。當(dāng)時(shí)，車評(píng)人John Voelcker在深度試駕后給予高度評(píng)價(jià)，它用特斯拉一半的價(jià)格，做出了達(dá)到特斯拉75%水平的功能體驗(yàn)和質(zhì)感。

　　兩年多時(shí)間過去，除了小鵬，比亞迪、吉利旗下的極星甚至沃爾沃純電等，歐洲大陸上奔跑的中國(guó)新能源車越來越多。

　　觀察家認(rèn)為，中國(guó)汽車品牌的目標(biāo)并不是在短期內(nèi)取代保時(shí)捷或者特斯拉，而是在更細(xì)分的市場(chǎng)比如緊湊級(jí)、小型電車等市場(chǎng)，分得足夠的蛋糕。

　　從業(yè)人士也提醒歐洲的汽車廠商們打起精神，正視競(jìng)爭(zhēng)局面，要解決掉歐洲工廠制造成本高昂等問題，否則，將會(huì)有更多中產(chǎn)階級(jí)去選擇中國(guó)品牌的新能源汽車。