行車(chē)記錄儀需要換代嗎 高分辨率是智商稅還是真實(shí)用

　　在基礎(chǔ)能力上兩者所代表的的兩代行車(chē)記錄儀就有著不少的差距，畢竟我們安裝行車(chē)記錄儀就是為了在事故或者意外中保存盡量多的細(xì)節(jié)以供判斷，降低被誤判責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)，所以好的成像效果一定是放在第一位的，很可能在一個(gè)不經(jīng)意的小角落里就有事故認(rèn)定的重要證據(jù)，分辨率更高，廣角更大，細(xì)節(jié)更多的話會(huì)更有利于我們。

　　但是時(shí)隔兩年，記錄儀除了成像效果還有其他提升嗎？答案是當(dāng)然有。在萬(wàn)物互聯(lián)的今天，行車(chē)記錄儀其實(shí)也可以做到4G聯(lián)網(wǎng)了，在家就能看到車(chē)輛所在位置、監(jiān)控車(chē)輛行駛軌跡，甚至是實(shí)時(shí)觀看車(chē)前的景象，碰撞時(shí)候?qū)崟r(shí)上傳視頻證據(jù)，選配4G支架以后進(jìn)行簡(jiǎn)單配置就可以輕松做到這些。

　　打開(kāi)70邁的APP里就有遠(yuǎn)程監(jiān)控、車(chē)輛位置、電子圍欄和警報(bào)中心選項(xiàng)，點(diǎn)擊以后就可以進(jìn)入對(duì)應(yīng)功能，換成M500以后我會(huì)經(jīng)常用到遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，以前出現(xiàn)過(guò)好幾次在大型停車(chē)場(chǎng)找不到車(chē)的情況，這次可以直接觀看記錄儀的影像，根據(jù)周?chē)膶?shí)時(shí)環(huán)境找車(chē)也就是分分鐘的事。

　　通過(guò)車(chē)輛的行駛軌跡也可以更好地判斷用車(chē)情況，每一次出發(fā)從哪里到哪里，行駛了多少公里，行駛了多長(zhǎng)時(shí)間，平均時(shí)速是多少，都有詳細(xì)記錄，而且這些都儲(chǔ)存在云端，即使換手機(jī)也不會(huì)丟失。

　　另外在于智能輔助方面，70邁M500這種新時(shí)代的記錄儀也做得更加完善，不僅有電子狗等常規(guī)的功能，還加入了語(yǔ)音控制，可以直接說(shuō)出拍照、錄像、錄音等等，甚至還內(nèi)置了ADAS駕駛輔助，可以提示前車(chē)起步、道路偏移和限速標(biāo)牌識(shí)別等功能，能夠讓新手得到更多幫助，也提醒老司機(jī)避免分心駕駛，也配備了語(yǔ)音控制，可以直接說(shuō)出需求，不用手機(jī)設(shè)置也能控制一些簡(jiǎn)單功能。

　　所記錄的參數(shù)等等信息也更多，比如在相冊(cè)看歷史視頻的時(shí)候，還可以選擇RS特效，界面炫酷的基礎(chǔ)上還還能顯示傾角、方向、物理重力等等有趣的內(nèi)容，加之它自帶的社交系統(tǒng)，可以分享到社區(qū)與小伙伴互相了解路上發(fā)生的事情。

　　總的來(lái)說(shuō)這兩年的行車(chē)記錄儀發(fā)展可謂是跨時(shí)代的進(jìn)步，不僅僅在成像效果、體積和硬件配置上大幅提升，更是結(jié)合了無(wú)線互聯(lián)的理念，把一個(gè)小小的記錄儀變成了一個(gè)全天候的“副駕駛”，全方位地給予我們駕駛方面的幫助，如果你車(chē)內(nèi)還在用著兩三年前的記錄儀，真的應(yīng)該考慮更新?lián)Q代一下，一定會(huì)帶來(lái)更好的體驗(yàn)。