手柄手感全機(jī)械化升級(jí)：北通宙斯精英版手柄評(píng)測(cè)

　　第五步是飛鼠功能下 Fn 按鍵組合調(diào)節(jié)音量以及返回桌面按鍵的設(shè)定。

　　游戲體驗(yàn)首先玩了一局競(jìng)速游戲《極品飛車：復(fù)仇》，競(jìng)速游戲是使用手柄來(lái)玩頻率較高的游戲種類，手柄能提供鍵盤(pán)按鍵所提供不了的按鍵行程操作，搖桿打方向以及“T 鍵”的油門，在手柄的按鍵行程下，操控手感相比鍵盤(pán)更精準(zhǔn)，例如轉(zhuǎn)彎時(shí)，油門鍵只開(kāi)半，鍵盤(pán)就做不到，鍵盤(pán)上能實(shí)現(xiàn)的只是按或者不按，沒(méi)有按一半這種操作，手柄就可實(shí)現(xiàn)，如果是競(jìng)速的拉力賽，開(kāi)后驅(qū)賽車，轉(zhuǎn)彎時(shí)全油門，很容易推頭，這樣造成的結(jié)果往往就是轉(zhuǎn)彎過(guò)度，車輛飛出賽道過(guò)著原地調(diào)頭，一半的油門能夠保證賽車速度的同時(shí)又不突破抓地力。

　　轉(zhuǎn)彎也是相同的道理，換上更長(zhǎng)的搖桿帽以后，因?yàn)閾u桿的轉(zhuǎn)向半徑增加，所以鍵帽的行程增加，這樣能讓轉(zhuǎn)向在一個(gè)更大的行程范圍內(nèi)可控，這樣一來(lái)更長(zhǎng)的行程就帶來(lái)了更精準(zhǔn)的操作，但是長(zhǎng)鍵帽不適用于動(dòng)作游戲。