保時(shí)捷Macan EV于1月25日亮相：品牌首款純電動(dòng)SUV！

　　近日，保時(shí)捷官方宣布，其首款純電動(dòng) SUV 車(chē)型 Macan EV 將于 1 月 25 日正式亮相。這款新車(chē)基于保時(shí)捷和奧迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)的 PPE 平臺(tái)打造，搭載了先進(jìn)的永磁同步電機(jī)和 800 V 技術(shù)。

　　據(jù)悉，保時(shí)捷純電動(dòng) Macan 將推出兩個(gè)版本，分別為入門(mén)級(jí)車(chē)型和旗艦版車(chē)型。兩者的系統(tǒng)輸出功率均可達(dá)到約 450 kW，最大扭矩也超過(guò)了 1000 N?m。新車(chē)使用了高性能的鋰離子電池，總?cè)萘窟_(dá)到了 100 kWh。電池由 12 個(gè)模塊組成，每個(gè)模塊包含 15 個(gè)方形電芯。電芯的材料為鎳、鈷、錳的合金，比例為 8:1:1。

　　Macan EV 的充電速度最大充電功率高達(dá) 270 kW。即使在只能使用 400 V 技術(shù)的充電樁上，新車(chē)也可以通過(guò)“組合充電”功能實(shí)現(xiàn)快速充電。這一功能將 800 V 電池分為兩個(gè) 400 V 電池，從而可以同時(shí)在兩個(gè)充電接口進(jìn)行充電。在這種情況下，新車(chē)的電池電量只需 22 分鐘就可以從 10% 增加到 80%。

　　外觀方面，Macan EV 擁有一個(gè)可以自動(dòng)伸縮的后尾翼，可以根據(jù)車(chē)速和風(fēng)阻進(jìn)行調(diào)節(jié)。前進(jìn)氣口則裝有主動(dòng)冷卻空氣導(dǎo)流板，可以根據(jù)電機(jī)和電池的溫度進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)閉。車(chē)身底部采用了全封閉的平板設(shè)計(jì)，類(lèi)似于賽車(chē)，可以有效降低風(fēng)阻。

　　在正常行駛時(shí)，新車(chē)會(huì)自動(dòng)計(jì)算出最佳的空氣動(dòng)力學(xué)形態(tài)，后擾流板會(huì)調(diào)節(jié)到節(jié)能位置，空氣導(dǎo)流板會(huì)關(guān)閉，底盤(pán)高度會(huì)降低。這樣一來(lái)，新車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)只有 0.25，比之前的 0.35 有了顯著的改善。此外，新車(chē)的 WLTP 續(xù)航里程均超過(guò)了 500 公里。

　　動(dòng)力方面，保時(shí)捷為新車(chē)的前后橋都配備了最新一代的永磁同步電機(jī)，輸出功率超過(guò)了 450 kW。在旗艦版車(chē)型上，還有電子控制的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)地分配超過(guò) 1000 Nm 的扭矩，配合彈射起步，可以讓新車(chē)在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到極高的加速度。

　　此外，新車(chē)還搭載了保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)，配備了雙閥門(mén)減震技術(shù)、空氣懸架、后橋橫向鎖止，以及首次為后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備的五級(jí)轉(zhuǎn)向角度。