2020西班牙F1大獎(jiǎng)賽中,桿位發(fā)車的梅賽德斯車隊(duì)英國車手漢密爾頓,經(jīng)過66圈的激烈爭(zhēng)奪,以1小時(shí)31分45秒279的成績(jī)奪得冠軍。紅牛車隊(duì)維斯塔潘獲得本站亞軍,梅賽德斯車隊(duì)博塔斯季軍。
對(duì)于漢密爾頓來說,這是他本人這個(gè)賽季的第四個(gè)分站冠軍,也是其職業(yè)生涯總第88個(gè)F1分站冠軍。
同時(shí),此次奪冠后,漢密爾頓還解鎖了一項(xiàng)成就,以156次登上F1領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的表現(xiàn),超越“車王”舒馬赫成為F1史上登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)次數(shù)最多的車手。
此外,在分站冠軍次數(shù)方面,漢密爾頓也有望實(shí)現(xiàn)追平和反超,目前他僅落后舒馬赫3個(gè)分站冠軍。按照當(dāng)前漢密爾頓和奔馳車隊(duì)的領(lǐng)先實(shí)力來看,在今年年內(nèi),漢密爾頓就有望解鎖這個(gè)全新的成就。
此次奪冠,也是漢密爾頓連續(xù)四年在西班牙大獎(jiǎng)賽上奪冠,而上一次在此賽道實(shí)現(xiàn)四連冠的車手是舒馬赫,他曾在2001-2004年,同樣連續(xù)四年奪得西班牙大獎(jiǎng)賽的冠軍。
此次正賽結(jié)束后,在F1車手的個(gè)人積分榜中。漢密爾頓以132分的成績(jī)排名第一,并大幅領(lǐng)先第二的紅牛車隊(duì)維斯塔潘,其個(gè)人積分為95分。排名第三的則為,奔馳車隊(duì)的博塔斯,其個(gè)人積分為89分。
車隊(duì)積分榜上,梅奔車隊(duì)以221分高居榜首,與排名第二的紅牛車隊(duì)有近一百分的差距。而法拉利因?yàn)轭l繁退賽備受打擊,今年的累計(jì)積分只有61分進(jìn)賬,排名車隊(duì)積分榜第五。
對(duì)于一款游戲來說,不斷推陳出新是保持玩家熱情的關(guān)鍵。
似乎如今女性角色只有展現(xiàn)出健壯、獨(dú)立于男性期望的形象才是“政治正確”的,這是不是也算另一種方面的“刻板印象”?
誰買誰是冤大頭