5G“遇冷”的原因
恐怕大多數(shù)人都沒(méi)有想到，“5G”概念僅僅火了半年，就幾乎變得無(wú)人問(wèn)津。
原工信部部長(zhǎng)李毅曾表示，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需要大概600萬(wàn)個(gè)基站，要想實(shí)現(xiàn)全國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，至少要等六年時(shí)間。對(duì)于三線城市的用戶來(lái)說(shuō)，5G的普及可能要比換機(jī)周期還要長(zhǎng)，哪怕在一線城市里，由于疫情的影響，今年的5G建設(shè)步調(diào)恐怕也會(huì)放緩。
和4G網(wǎng)絡(luò)相比，5G基站的建設(shè)密度要更高，目前的4G網(wǎng)絡(luò)基站，也僅僅做到了500萬(wàn)不到的數(shù)量。5G基站的高覆蓋率，帶來(lái)的是高成本的建設(shè)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，間接抬高了用戶資費(fèi)。從回收寶的數(shù)據(jù)來(lái)看，目前5G套餐的最低資費(fèi)依然在90元左右，高了4G平均資費(fèi)足足一倍，令人望而卻步。
在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、用戶普及的雙端場(chǎng)景紛紛受阻的情況下。5G生態(tài)的建立就成了一個(gè)難題，在技術(shù)層面上，5G的演進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)尚未圓滿，曾經(jīng)允諾過(guò)的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)規(guī)范才在本周的5G R16標(biāo)準(zhǔn)中得以通過(guò)，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等5G愿景都沒(méi)有相關(guān)細(xì)則出臺(tái)，需要等到R17甚至更遠(yuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)才可以。（當(dāng)然，用戶并不需要更換手機(jī)）
