沒(méi)得比！保時(shí)捷回應(yīng)比爾蓋茨買(mǎi)Taycan被馬斯克嘲諷

　　世界知名的跑車(chē)制造商“保時(shí)捷”的首款純電動(dòng)跑車(chē)“Taycan”在問(wèn)世之后就常被拿來(lái)與特斯拉的Model S做對(duì)比，比爾蓋茨前不久買(mǎi)了一輛Taycan后，還被特斯拉的CEO嘲諷了一番。

　　近日，保時(shí)捷研發(fā)董事施德納（Michael Steiner）接受媒體采訪時(shí)直言：“特斯拉注重低端市場(chǎng)，不是保時(shí)捷的對(duì)手”。他認(rèn)為，將Taycan與Model S放在一起比較就好像“拿蘋(píng)果跟橘子進(jìn)行對(duì)比”。

　　在施德納看來(lái)，這兩款產(chǎn)品在定位上就存在著差異，特斯拉是為了打造一款具有爆炸性加速性能的純電動(dòng)豪華車(chē)，而保時(shí)捷設(shè)計(jì)的是一款綜合性的運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)轎車(chē)，既能在彎道上飛馳，又有驚人的直線加速。

　　“雖然人們喜歡把我們對(duì)立起來(lái)，但我們并不認(rèn)為特斯拉是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”施德納表示：“在Model 3推出后，特斯拉明顯是在量產(chǎn)低端市場(chǎng)上深耕，而保時(shí)捷則將一如既往的走豪華車(chē)市場(chǎng)路線。”

　　談及Taycan續(xù)航不如Model S，施德納解釋稱保時(shí)捷并不會(huì)像特斯拉一樣推出大電池的車(chē)輛，而是專(zhuān)注于車(chē)輛的性能和快充技術(shù)。大電池雖然能帶來(lái)長(zhǎng)續(xù)航，但也會(huì)增加車(chē)重，還有可能影響駕駛體驗(yàn)。

　　Taycan售價(jià)區(qū)間為149.8-179.8萬(wàn)元，可在2.8秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)260km。

　　截止到2019年底，Taycan的購(gòu)買(mǎi)定單（已下定金）已經(jīng)超過(guò)了15000單，這還不包括超過(guò)20000個(gè)預(yù)購(gòu)訂單（未下定金）。