9月30日是國慶小長假放假前的一天,由于疫情影響今年很長的一段時間里旅游活動均被取消,因此國慶長假也被視為今年以來最好的出行機會。再加上中秋佳節(jié),種種因素疊加,導(dǎo)致9月30日很可能會出現(xiàn)打車高峰,滴滴也預(yù)言,9月30日將會成為“最難打車日”。
根據(jù)此前的消息,滴滴針對“最難打車日”進(jìn)行了針對性部署,例如召集了300萬司機堅守崗位,盡可能地滿足乘客的出行需求。盡管如此,滴滴預(yù)測9月30日當(dāng)天打車成功率仍不足60%,因此滴滴網(wǎng)約車、快的新出租和花小豬在9月30日當(dāng)天共同發(fā)放1億司機補貼,鼓勵司機師傅多接單。
所以結(jié)果如何?正如預(yù)測的那樣,9月30日隨著訂單數(shù)量的激增滴滴平臺出現(xiàn)了爆單跡象,同時下午3點15分左右有網(wǎng)友反映滴滴App出現(xiàn)故障,如無法下單等等。滴滴表示,9月30日全球日訂單數(shù)量突破6000萬,而這一數(shù)字在一個月前的七夕(8月25日)當(dāng)天首次達(dá)到5000萬。
針對大家更關(guān)心的App宕機問題,滴滴表示技術(shù)故障已經(jīng)完全修復(fù),可以正常使用。
根據(jù)滴滴此前的預(yù)測,國慶假期的返程高峰將會是7號和8號,屆時的15點和19點很可能會出現(xiàn)擁堵等情況。言下之意,最理想的時間安排應(yīng)該是錯開出行高峰,另行安排時間回程,否則的話回程計劃很可能會被耽誤。
本次滴滴出現(xiàn)爆單情況,足以說明后疫情時代消費者的出行需求十分旺盛,甚至超出了平臺的預(yù)期。一方面,這要求平臺加強技術(shù)升級以便滿足出行需求,另一方面也要求平臺做好相關(guān)的應(yīng)對措施,以應(yīng)付突發(fā)情況。
為了保障司機權(quán)益,滴滴呼吁乘客在假期期間出行多一些耐心,在叫車成功后不要隨意取消訂單。要知道,長假期間路況復(fù)雜,司機難免會有所延誤,而且接送乘客也是需要耗油的,隨意取消訂單會造成司機師傅的經(jīng)濟損失。對于短時間內(nèi)無故頻繁取消訂單的乘客,滴滴出行將暫時限制呼叫功能,希望乘客能夠理解。
對于一款游戲來說,不斷推陳出新是保持玩家熱情的關(guān)鍵。
似乎如今女性角色只有展現(xiàn)出健壯、獨立于男性期望的形象才是“政治正確”的,這是不是也算另一種方面的“刻板印象”?
誰買誰是冤大頭