波音飛行汽車首次試飛成功! 改革交通方式與運(yùn)輸服務(wù)

　　波音正在與老對(duì)手空客和其他多家公司競(jìng)爭(zhēng)，希望推出能夠垂直起降的飛行器。這個(gè)項(xiàng)目得益于自動(dòng)化技術(shù)的飛躍以及人們對(duì)道路擁堵的焦慮。 波音這款飛行器長(zhǎng)約9米，相當(dāng)于直升機(jī)、無人機(jī)和固定翼飛機(jī)的結(jié)合體。它周二在美國(guó)弗吉尼亞州馬納薩斯機(jī)場(chǎng)飛離地面幾英尺，在空中飛行幾分鐘后慢慢著陸。

　　波音的這個(gè)項(xiàng)目要面臨很多安全問題和監(jiān)管障礙。

　　目前還不清楚這種隨需應(yīng)變的航空運(yùn)輸何時(shí)能廣泛應(yīng)用。波音公司副總裁兼總經(jīng)理史蒂夫·諾德隆德在一份聲明中表示，該集團(tuán)“將開啟城市空中交通市場(chǎng)的潛力”。波音公司的子公司NeXt正在開發(fā)自動(dòng)駕駛飛機(jī)。

　　波音還在跟創(chuàng)業(yè)公司SparkCognition和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局合作為3D高速公路開發(fā)一套交通管理系統(tǒng)，以及一套能讓大量無人駕駛交通工具在建筑物周圍安全行駛的監(jiān)管框架。

　　波音公司在其營(yíng)銷資料中表示，“低壓力”是機(jī)動(dòng)性的主要障礙，包括整理出許多重要的安全和監(jiān)管問題，以便將傳統(tǒng)的道路交通與飛行汽車車隊(duì)融合在一起。

　　波音公司子公司Aurora Flight Sciences的總裁兼首席執(zhí)行官約翰·蘭福德(John Langford)在宣布測(cè)試飛行的新聞發(fā)布會(huì)上說：“自主技術(shù)——這就是革命的樣子。”

　　波音公司去年收購了位于馬納薩斯的Aurora Flight Sciences，以加快自主飛行器系列的開發(fā)。憑借Aurora，波音公司還與Uber 旗下UberAIR一起合作提供服務(wù)，該服務(wù)計(jì)劃于2023年左右通過智能手機(jī)預(yù)定行程。

　　波音公司希望能實(shí)現(xiàn)50英里的飛行距離，其中兩種飛行汽車可分別搭載兩名乘客和四名乘客。今年晚些時(shí)候計(jì)劃進(jìn)行測(cè)試，包裝運(yùn)輸版本可運(yùn)載500磅(226.8千克)重物。