《極品飛車OL》圖文評(píng)測(cè)：更強(qiáng)互動(dòng)的極致速度體驗(yàn)

【評(píng)測(cè)前言】

　　與它單機(jī)版的孿生兄弟們不同，《極品飛車OL》并沒有專注于賽車游戲每逢更新迭代就會(huì)如同高屋建瓴般進(jìn)行的畫面升級(jí)，也沒有在改裝上出現(xiàn)更多的花頭。它似乎將自己的重心立足于服務(wù)多人互動(dòng)賽車體驗(yàn)，也因此而提煉出了更為純粹的速度感，以及同類賽車游戲之中可謂是最為簡(jiǎn)易的上手難度與最適合輕度賽車游戲愛好者進(jìn)行飚速體驗(yàn)的寬容修正。

　　你希望在一款賽車游戲里找尋到什么?或許《極品飛車OL》給予不了你如同《GT》、《賽車計(jì)劃》一樣細(xì)致真實(shí)但又繁復(fù)晦澀的擬真體驗(yàn);也不像它的兄弟們一般，在需求強(qiáng)力硬件支持的情況下提供出跨時(shí)代的驚艷畫面。但如果你尋找的只是一款隨時(shí)可以與其他車友們來上一場(chǎng)公路狂飆，并且立刻沉浸于漂移過彎、極限加速度的快感之中的游戲，相信我，你也許可以試一試《極品飛車OL》。

極品飛車ONLINE10月27日狂飆不限號(hào)宣傳片

【關(guān)于畫面：更重要的是流暢的狂飆體驗(yàn)】

　　賽車競(jìng)速類游戲，一直以來都是領(lǐng)跑硬件軍備競(jìng)爭(zhēng)的扛頭之一。而《極品飛車》這個(gè)經(jīng)久不衰的以輕度賽車愛好者為主要服務(wù)群體的系列，更是一直都以畫面升級(jí)作為迭代的重要指標(biāo)?；蛟S正因如此，在初次聽聞該系列OL化時(shí)，你還會(huì)為它的配置需求能不能在自己的電腦上流暢運(yùn)行捏一把汗。

　　平心而論，《極品飛車OL》對(duì)硬件的需求或許比起很多端游而言的確更高一些，但在2017年，僅需GTX660+酷睿4核的CPU就能流暢游玩最高畫質(zhì)，對(duì)于現(xiàn)今大部分主流端游群體而言，都可以算得上是中下配置需求了。而在這種配置下游戲畫面的展現(xiàn)堪稱無可挑剔，寒霜3引擎帶來的強(qiáng)大光影效果以及車身豐富真實(shí)的細(xì)節(jié)展現(xiàn)、多樣化的天氣場(chǎng)景與賽道展現(xiàn)，都能夠使得它在同類作品卡通氛圍濃厚的大環(huán)境中脫穎而出，牢牢抓住賽車愛好者的眼球。

　　▲與環(huán)境產(chǎn)生互動(dòng)，如撞擊時(shí)的效果相當(dāng)真實(shí)，愛車上的痕跡令人肉痛

　　與很多同類賽車游戲一樣，在本作之中同樣擁有攝影模式，在改裝界面之中點(diǎn)擊車身即可進(jìn)入，能夠自由旋轉(zhuǎn)角度來仔細(xì)觀察愛車并且進(jìn)行攝影。但目前《極品飛車OL》之中的攝影模式較為粗糙，并沒有主流游戲之中的光圈、快門、濾鏡等參數(shù)設(shè)置。如果后續(xù)能夠加入這些內(nèi)容，相信能夠更加拓寬游戲體驗(yàn)，讓玩家在炫耀自己的愛車時(shí)更有成就感。

　　▲在攝影模式可以全方位觀察愛車，豐富細(xì)節(jié)一覽無余

【系列傳統(tǒng)：極品飛車，需求的只是極限速度的快感】

　　《極品飛車OL》的操作十分簡(jiǎn)單，游戲支持鍵盤與手柄兩種操作模式，玩家只需要進(jìn)行行進(jìn)方向、油門加速、手剎以及渦輪使用(道具賽則為使用道具)等操作，諸如換擋、過彎修正等都由系統(tǒng)修正來完成。

　　▲游戲不同模式，包含了用于練習(xí)的人機(jī)模式以及與其他玩家相對(duì)抗的PVP模式

　　這種機(jī)制簡(jiǎn)約的系統(tǒng)設(shè)計(jì)令游戲上手非常簡(jiǎn)單，即使是對(duì)賽車游戲完全沒有基礎(chǔ)的新手玩家，在接觸游戲半小時(shí)內(nèi)也能輕易上手進(jìn)行簡(jiǎn)單賽道的流暢游玩。但游戲真正進(jìn)入與其他玩家的競(jìng)技對(duì)抗時(shí)，每一個(gè)入彎的漂移與出彎加速時(shí)機(jī)、每一次尾行氣流的利用與直道反超，甚至是道具的合理規(guī)劃，都是決定成敗的關(guān)鍵。真正做到了優(yōu)秀網(wǎng)游應(yīng)該具備的“易于上手，難于精通”。而這種拋開一些繁瑣細(xì)節(jié)，令人專注在核心要素的競(jìng)爭(zhēng)上的賽車體驗(yàn)，也拉低了普通玩家與“職業(yè)車手”之間的差距，真正讓本作體現(xiàn)出全民娛樂的氣質(zhì)。

　　▲在倒計(jì)時(shí)結(jié)束瞬間按下加速，成功觸發(fā)“完美起跑”即可獲得免費(fèi)氮?dú)?/p>

　　▲精益求精的打磨每一個(gè)漂移是優(yōu)秀賽車手的必修功課

　　▲在按下“渦輪加速”后看準(zhǔn)區(qū)間再一次按下加速按鍵，即可觸發(fā)“超級(jí)渦輪加速”

　　游戲?qū)κ直募嫒菪允謨?yōu)秀，而且賽車類游戲，手柄經(jīng)?？梢垣@得更好的游戲體驗(yàn)。目前游戲之中一個(gè)不足就是在手柄端因?yàn)闆]有相關(guān)按鍵設(shè)置，無法觸發(fā)“渦輪加速”。這一點(diǎn)也許是需要后續(xù)進(jìn)行解決的問題。

【5分鐘成為賽車手：養(yǎng)成為主的車輛改裝】

　　《極品飛車》系列的主題以及最為吸引人眼球的，永遠(yuǎn)是其間登場(chǎng)的豪華賽車。這些賽車對(duì)于賽車發(fā)燒友而言，永遠(yuǎn)是能夠不斷刺激他們腎上腺素加速分泌的火種。在《極品飛車OL》之中，你有許多途徑可以獲得新的車輛，包括交易市場(chǎng)進(jìn)行收購(gòu)、商城購(gòu)買、比賽結(jié)束后翻牌獲得設(shè)計(jì)圖后自己制作以及月度活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)等。而頂級(jí)賽車以及其設(shè)計(jì)圖，則是隨著等級(jí)提升逐漸解鎖。想要駕馭著令人艷羨的豪車奔馳在賽道上，還需要日積月累的付出才行。

　　▲翻牌的主要收獲是各類零件，但運(yùn)氣好的話也能得到新車設(shè)計(jì)圖

　　與標(biāo)榜硬核的《賽車計(jì)劃》等游戲不同，本作盡管同樣擁有改裝系統(tǒng)，但在極大程度上進(jìn)行了簡(jiǎn)化。玩家分別可以對(duì)車輛的引擎、變速器、氮?dú)馄?、保險(xiǎn)杠以及車架進(jìn)行升級(jí)，分別能夠提升車輛的最高速度、加速度、氮?dú)馊萘俊⒘α亢湍途枚取?/p>

　　而這些配件并沒有廠商與款式之分，改裝的途徑十分簡(jiǎn)單——類似手游之中的“喂狗糧”系統(tǒng)，玩家只需要通過每日任務(wù)與翻牌獎(jiǎng)勵(lì)收集零件，湊齊數(shù)量后進(jìn)行合成即可。而五項(xiàng)改裝系統(tǒng)的最大等級(jí)為5級(jí)，將一輛車改裝完畢或許并不難，但如果希望根據(jù)不同賽道更換駕駛車輛，所需的零件就需要一段時(shí)間來進(jìn)行積累了。當(dāng)然，這也是一種養(yǎng)成的樂趣不是嗎。

　　當(dāng)然，除了改裝之外，你還可以對(duì)愛車的外觀進(jìn)行個(gè)性化訂制，通過改變車身、輪胎噴漆，以及自定義貼紙的方式，讓你的愛車變得獨(dú)一無二，在人群之中脫穎而出。

【踏上車神之路：?jiǎn)稳吮荣惻c多人競(jìng)技】

　　與很多熱門單機(jī)大作一樣，在《極品飛車OL》之中也擁有豐富的成就系統(tǒng)，能夠有效指引新手玩家階段性的進(jìn)行游戲。成就系統(tǒng)的引導(dǎo)包含了游戲內(nèi)的幾乎所有玩法，例如個(gè)人比賽、多人競(jìng)技、車輛改裝和市場(chǎng)交易等內(nèi)容。不但是優(yōu)秀的玩法引導(dǎo)，更是屬于玩家自己的成長(zhǎng)記錄。

　　成就系統(tǒng)之中最為抓人眼球的就是“駕照系統(tǒng)”。駕照分為初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)三個(gè)階段，分別在玩家等級(jí)0、10、20時(shí)解鎖。完成駕照挑戰(zhàn)之后才能夠解鎖新的賽道——新賽道顯然更為復(fù)雜與富有挑戰(zhàn)性，也是玩家成長(zhǎng)的證明之一。

　　作為一款網(wǎng)絡(luò)游戲，《極品飛車OL》在各個(gè)階段都給予了玩家充足的游戲內(nèi)容。前期參考成就系統(tǒng)進(jìn)行引導(dǎo)，可以在各類模式之中對(duì)游戲有一個(gè)基本了解。而在中后期，隨著玩家等級(jí)的提升，性能更為強(qiáng)勁的賽車會(huì)逐漸解鎖，相對(duì)應(yīng)的升級(jí)部件也需要玩家去挑戰(zhàn)更多高難度賽道才有機(jī)會(huì)進(jìn)行獲取。作為一款網(wǎng)游化的賽車游戲而言，這些舉措與日常任務(wù)、活躍挑戰(zhàn)結(jié)合在一起，很大程度上提高了游戲黏性，也能避免在進(jìn)入游戲后感到迷茫與無事可做。

　　▲豐富的每日任務(wù)與登錄獎(jiǎng)勵(lì)

【評(píng)測(cè)總結(jié)】