自動(dòng)駕駛汽車成為不少汽車公司的研發(fā)項(xiàng)目,其中特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車一直頻繁出現(xiàn)在公眾視野里。但對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)不少人都保持著觀望態(tài)度,畢竟將自己的生命交到機(jī)器手上,令誰一開始都會(huì)猶豫。
但就在本周四,美國國家公路交通安全管理局發(fā)布了最終版的《無人駕駛汽車乘客保護(hù)規(guī)定》,明確了全自動(dòng)駕駛汽車不再需要配備傳統(tǒng)的方向盤、制動(dòng)或油門踏板等手動(dòng)控制裝置來滿足碰撞中的乘員安全保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
汽車制造商和科技公司在部署無人駕駛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)汽車時(shí),面臨著巨大的障礙,因?yàn)閹资昵爸贫ǖ陌踩珮?biāo)準(zhǔn)規(guī)定,此類汽車必須有人類駕駛員控制。
上個(gè)月,通用汽車及其自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司Cruise向美國國家公路交通安全管理局遞交申請(qǐng),請(qǐng)求允許生產(chǎn)造和部署一款沒有方向盤或剎車踏板等人工控制的自動(dòng)駕駛汽車。
美國國家公路交通安全管理局表示:“對(duì)于完全由ADS控制的車輛,手動(dòng)操作的駕駛控制在邏輯上是不必要的。”
但新規(guī)則強(qiáng)調(diào),自動(dòng)駕駛車輛必須提供與人類駕駛車輛相同水平的乘員保護(hù)。畢竟要是無法保證車內(nèi)人員的安全,相信誰都不會(huì)放心購買的。
誰買誰是冤大頭
這次動(dòng)畫版的翻車,都算不上我們經(jīng)常看到的那種失敗翻拍,它幾乎只是個(gè)半成品....