《極品飛車OL》操控之王——寶馬 M3 GTR(E46) 2001

　　大家好，今天為大家?guī)順O品飛車Online中關于寶馬 M3 GTR(E46) 2001的賽車介紹。

　　說起寶馬這個車牌，可謂無人不知，無人不曉。在中國乃至全世界，公認的一線豪華品牌中一定少不了BBA，

　　即奔馳，寶馬，奧迪三大品牌。而寶馬相比另外兩大品牌而言，廣為認可的是其極佳的操控性，直白地說就是更好開。

　　寶馬作為享譽全球的豪華車品牌，前身卻是一家飛機引擎生產廠，而后還生產過摩托車發(fā)動機，

　　直至今日，寶馬的摩托車還是赫赫有名的。因此，寶馬的發(fā)動機代表著德國汽車界的“最強”。

　　寶馬的車系分為1、2、3、4、5、6、7、8、i、Z、X幾個系列，而在其上疊加的“M”套件則為高性能版本。

　　寶馬3系，是寶馬最早生產的汽車，也一定是最能代表寶馬的一輛車；寶馬“M”，最能代表寶馬高性能的科學結晶。

　　而今天的主角寶馬M3，就是寶馬品牌的化身，極致的操控感與運動感的標志。

　　【賽車性能】

　　車輛等級：S

　　最高速度：709

　　加速度：694

　　氮氣最大容量：702

　　力量：409

　　耐久度：400

　　綜合能力值：701

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　　通過能力值相近的同級賽車數(shù)據(jù)比對可以發(fā)現(xiàn)，寶馬M3在加速度、氮氣容量和耐久度3個方面上表現(xiàn)較為出色，

　　在最高速度和力量方面表現(xiàn)不佳。

　　【試駕體驗】

　　在沒有氮氣與渦輪輔助的情況下，車子的前3擋換擋非常迅速，4擋到5擋有輕微遲鈍，190KM/H左右突破5擋，230KM/H左右突破6擋。

　　整體而言，車子的加速性能非常不錯，氮氣容量表現(xiàn)也毫不遜色。

　　彎道轉向方面，延續(xù)了寶馬賽車的一貫特點，其表現(xiàn)可以說是非常優(yōu)秀——轉向靈敏，彎道過彎時掌握好轉向就能抓地過彎，

　　而面對急彎漂移的手感也非常柔和。整體而言，M3的確是一輛很好駕駛的車，恐怕它面對的挑戰(zhàn)只能是那些能力值更高的超跑了。

　　希望小伙伴們愉快游戲，生活中平安駕駛，早日擁有自己的Dream Car！

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