《極限競(jìng)速7》新車包公布！冠軍跑車經(jīng)典車型同臺(tái)競(jìng)技！

　　1967 Nissan R380 II

　　這款日產(chǎn)R380 II也曾是叱咤賽道的一款經(jīng)典車型，前一代R380由創(chuàng)造出日本戰(zhàn)神Skyline的王子汽車公司為了在日本大獎(jiǎng)賽中擊敗保時(shí)捷904s所打造。在1966年王子汽車與日產(chǎn)合并之后，由日產(chǎn)擔(dān)綱R380二代的打造，新款依舊使用Skyline G的六缸引擎。在谷田部測(cè)試賽道上，日產(chǎn)用R380 II刷新了7次最快陸地記錄。

　　1970 Citroen 2CV

　　作為雪鐵龍最具標(biāo)志性的車型之一，雪鐵龍2CV讓人一眼就感受到了法國(guó)人的浪漫情懷，這款長(zhǎng)壽車型自1948年首次投產(chǎn)之后，一直持續(xù)到1988年才宣布停產(chǎn)。這款經(jīng)典車型搭載了一具水平對(duì)置雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可以輸出33馬力。不要看車?yán)镏挥幸粋€(gè)儀表（速度表），這款車在當(dāng)時(shí)可是以舒適聞名的。加上內(nèi)置式剎車片和當(dāng)時(shí)最先進(jìn)之一的前驅(qū)系統(tǒng)，這款車在賽道上的能耐也不可小覷。

　　1968 Subaru 360

　　斯巴魯360車型的推出標(biāo)志著斯巴魯正式進(jìn)入日本汽車市場(chǎng)，因?yàn)樾∏煽蓯鄣耐庑危藗兯徒o它一個(gè)外號(hào)“瓢蟲”。360斯巴魯是為了推出一款引擎排量小于360cc的民用車型而誕生的，雙缸兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)位于車輛后部，搭配斯巴魯創(chuàng)新性的Subarumatic系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)燃料油品的自動(dòng)混合。在長(zhǎng)達(dá)13年的生產(chǎn)壽命中，斯巴魯360在日本售出了超過39.2萬輛，這款又小又丑的車無疑是斯巴魯發(fā)展史中的一顆明珠。

　　1993 Porsche 911 Turbo S Leichtbau

（現(xiàn)實(shí)中的1993款保時(shí)捷911 Turbo S Leichtbau）

　　保時(shí)捷的964平臺(tái)標(biāo)志著911 Turbo系列最后的后驅(qū)時(shí)代，接下來的933平臺(tái)則開始采用先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)，這意味著更輕的車重、更好的操控。1993款保時(shí)捷911 Turbo S Leichtbau在1992年日內(nèi)瓦車展上作為設(shè)計(jì)作品完成首秀，被選出的86款車作為911系列中極為稀有的車型由祖文豪森專屬部門進(jìn)行制造，Leichtbau就位列其中，這個(gè)詞的意思是“輕量化制造”，因?yàn)樵谝嫔w的制造中首次加入了芳綸材料，并使用了鋁制車門等等減重工藝，整車重量比普通的911 Turbo S輕了整整400磅（約合181千克），并且搭載的水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的動(dòng)力提升了20%。

　　1967 Volkswagen Type 3 1600 L

（現(xiàn)實(shí)中的大眾Type 3三廂）

　　在大眾的早期，這家車廠的命名規(guī)則幾乎跟其制造的汽車一樣簡(jiǎn)單，比如Type 1，即大名鼎鼎的“甲殼蟲”、Type 2，那款很面熟的大眾面包車，《絕地求生》里那輛面包的原型等等。Tpye 3也是這樣，只不過Type 3分化出了三款不同的車型，這款1600L則是其中經(jīng)典的三廂車型。這些所有車型都是基于Type 1 “甲殼蟲”經(jīng)典的后置引擎底盤打造，只不過設(shè)計(jì)略微不同，Type 3所搭載的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)楹鼙”蝗诵蜗蟮胤Q為“烤薄餅”，這樣讓車輛擁有更多的行李空間?，F(xiàn)在大眾Type 3已經(jīng)非常稀有了，所以在《極限競(jìng)速7》中重溫一下經(jīng)典吧！

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